لم يمنع إلغاء معرض جنيف للسيارات شركة مكلارين من كشف النقاب عن طراز 765 أل تي 765LT الجديد كليًا.
يعد 765LT ، الذي تم تصميمه ليصبح أحدث طراز من طرازات الذيل الطويل Longtail لدى الشركة البريطانية، بتجربة أخف وزنا وأكثر قوة من 720S المثيرة للإعجاب بالفعل.
وحصلت السيارة على حزمة من الديناميكا الهوائية كثيفة من الألياف. والتي نشمل الخانق الأمامي الموسع ، ومصدات معدلة وتنانير منقحة. يحتوي الطراز أيضًا على شفرات أبواب فريدة من نوعها وناشر أكبر وجناح خلفي طويل الذيل نشط.
هذا الأخير هو السمة الأكثر تميزا في السيارة ، وهو يساعد على تبريد المحرك عن طريق سحب الهواء الساخن من حاوية المحرك. كما أنه يتميز بوظيفة الفرامل الهوائية ومجموعة متنوعة من الإعدادات التي تعمل إما على تحسين القوة السفلية أو تقليل السحب.
إلى جانب الجناح الخلفي الفريد ، يمتاز طراز 765LT بعجلات من سبائك الألمنيوم خفيفة الوزن للغاية ومزودة بمسامير من التيتانيوم. يتم لف هذا العجلات بإطارات Pirelli P Zero Trofeo R.
يتم دعم العجلات ذات العشرة أذرع بنظام فرامل من السيراميك الكربوني مزود بفرجار الموجود على طراز سينا.
إذا لم يكن ذلك مثيرًا للإعجاب بما فيه الكفاية ، فيمكن للمشترين اختيار حزمة فرامل التي تحتوي على وسادات مخصصة وأقراص من السيراميك الكربوني من Senna أيضاً. هذه الأخير أقوى بنسبة 60٪ تقريبًا من الأقراص الخزفية الكربونية التقليدية وتوفر توصيلًا حراريًا أفضل أربع مرات من أجل تقليل التآكل والتلاشي.
في الخارج ، هناك واجهة خلفية جيدة التهوية ونظام عادم من التيتانيوم ذو أربعة مخارج، وهو أخف بنسبة 40٪.
بالانتقال الى المقصورة سيجد السائقون مقاعد سباق مغمورة بالألياف الكربونية أخف ب 18 كجم من المقاعد الرياضية المستخدمة في 720S.
وبالحديث عن توفير الوزن ، تمت إزالة أجهزة تكييف الهواء وأنظمة الصوت وهناك شبكات خفيفة الوزن بدلاً من جيوب تخزين الأبواب. ومع ذلك ، يمكن إضافة هذه العناصر عند الطلب.
ويبرز تنجيد الكانتارا وأرضية من ألياف الكربون ونظام ترفيهي بقياس 8 بوصات. سيكون هناك أيضًا مجموعة كبيرة من خيارات التخصيص وثمانية ألوان مخصصة من “McLaren”.
أحد الخيارات الأكثر إثارة للاهتمام هو لوحة زجاجية مزدوجة توفر لمحة عن محرك السيارة تم دمجها في هيكل ألياف الكربون في الطراز وتتميز بشارات 765LT بالإضافة إلى محيط من ألياف الكربون.
تأتي القوة من محرك V8 ثنائي التوربو بسعة 4.0 لتر مزود بمكابس من الألمنيوم المطروق ، ومضخة وقود إضافية ، ومضخة زيت منقحة ونظام لإدارة المحرك المعاد ضبطه.
بفضل هذه التعديلات ، ينتج المحرك قوة 765 حصان (563 كيلو واط ) و 799 نيوتن متر من عزم الدوران أي 45 حصان (33 كيلو واط ) و 30 نيوتن متر أكثر من 720S.
لا تنتهي ترقيات مجموعة نقل الحركة هنا حيث أن النموذج لديه ناقل حركة ثنائي القابض ذي سبع سرعات مع تروس محسّنة. يتيح هذا التحسين “تسريعًا بنسبة 15٪ في التعشيق مقارنة مع 720S وأسرع وقت في أي طراز من سلسلة ماكلارين Super Series.”
التسارع من 0 الى 96 كم / ساعة يتم في 2.7 ثانية و 0-200 كم / ساعة في 7.2 ثانية. يمكن للطراز أيضًا قطع مسافة الربع ميل في أقل من 10 ثوانٍ وسرعة قصوى تبلغ 330 كم / ساعة.
وتقول مكلارين إن السيارة تزن 79 كجم أقل من 720S ، ويبلغ وزنها الجاف 1،229 كجم. هذا يعني أن 765LT أخف ب50 كجم من “أقرب منافس لها في مواصفات قابلة للمقارنة”.
ذهب هاجس ماكلارين إلى تحقيق وفورات في الوزن إلى الحد الذي جعلها تقلل من سمك زجاج النافذة الجانبية لأول مرة في سيارة LT الحديثة. الزجاج الأمامي هو أيضا أرق ، في حين أن الجزء الخلفي يستخدم مادة البولي الخفيفة الوزن.
في مكان آخر ، يمتاز طراز 765LT بنظام تعليق متجدد مع نوابض ومخمدات جديدة. يحتوي الطراز أيضًا على نطاق أمامي أوسع ، وإرتفاع أقل للركوب الأمامي ونظام Proactive Chassis Control II مع برنامج محدث يعد “بمزيد من الدقة والتحكم”.
سيقتصر الإنتاج على 765 وحدة وسيتم تسليم أول النسخات في سبتمبر. لا توجد معلومات عن تكلفة النموذج ، ولكن سيتم الإعلان عن التسعير قريبًا….
