سيارة شيفروليه كورفيت ZR1 2019 التي حصلت على مظهر شرس يعكس القدرات الجبارة  لـ أقوى سيارة كورفيت إنتاجية في العالم حتى الآن ، وتميزت هذه السيارة بحصولها على هيكل خارجي أعرض من الأمام والخلف ، وزودت السيارة بأكبر قدر من الأجزاء المصنوعة من الكاربون فايبر كسيارة كورفيت إنتاجية ، مما ساهم بتقليل وزنها وتوفير أكبر قدر من […]

تستعد شركة السيارات الألمانية “أوبل” لوضع اللمسات الأخيرة من عملية تصنيع النسخة الجديدة من طراز أسترا Astra، تمهيدا لطرحه بشكل حصري في أوروبا داخل قارة أوروبا بحلول عام 2021 وقالت الشركة في بيان رسمي إن عملية تصنيع النسخة القادمة من أسترا ستتم بمصنع Rüsselsheim التابع لها في ألمانيا، والذي يتمتع به من قدرات وتجهيزات كبيرة.  […]

أكدت شركة بورش الألمانية جديتها في تطوير سيارتها بمجال المركبات الكهربائية، بعد أن زفت على لسان مديرها التنفيذي خبرا سعيدا لعشاقها يخص الجيل المقبل من هذه السيارات. وفي تصريحات للمدير التنفيذي لبورش “وايل بلوم” عن أن الجيل المقبل من سيارات بورش الكهربائية المتمثل في طراز “تايكان” المرتقب سيطرح ببطاريات تعمل لساعات أكثر تصل إلى 47 […]

مثل جميع سيارات بي ام دبليو 2019 الجديدة جاءت التغييرات في كافة الجوانب لتقدّم بي أم دبليو أفضل ما لديها في جديد سياراتها دائماً التحديثات على التصميم كانت بسيطة ليركز الصانع البافاري على أداء السيارة من ناحية ميكاينيك وتكنولوجيا ، فحصلت سيارة بي ام دبليو الفئة الثالثة 2019 على شبك أمامي جديد تحيط به مصابيح […]

أطلقت GMC نسختان جديدتان لمنطقة الشرق الأوسط لشاحنتها الأسطورية سييرا استكمالاً لسمعتها المميزة، حيث انضمت كل من نسخة الإليفيشن ونسخة AT4 لشاحنات الكابينة الواحدة (البابين). دانييلا دي سوزا، المديرة التنفيذي للشرق الأوسط قالت: “تم تصميم هذه الشاحنات الجديدة بالكامل على موديلات سييرا السابقة على الصعيدين المحلي والعالمي. إن دعمنا وكتابة تراث سييرا في المنطقة هم من اهتماماتنا، […]

تعتزم هيونداي الكشف عن تفاصيل طرازين جديدين سيكونان متاحين لأسواق منطقة الشرق الأوسط وإفريقيا، التي أدرجت في الخُطط المتعلقة بمركبة السيدان سوناتا من الجيل الجديد وطراز المركبة الرياضية متعددة الاستخدامات باليسيد، الجديد كلياً. وتأتي سوناتا، سيارة السيدان متوسطة الحجم العريقة والشهيرة للغاية، في جيلها الثامن والأحدث، في حين أن باليسيد طراز جديد كلياً متوسط الحجم من المركبات الرياضية […]

لنكولن نافيجاتور 2019 الجديدة تفتح فصلا جديدا في تاريخ هذه الشركة الأمريكية الفاخرة , كسيارة تجسد التقاليد الامريكية في عالم الفخامة وتضيف اليها بعدا تقنيا حديثا يجعل منها أشبه ما يكون بيخت فاخر على اربعة أعجال ما هي العلاقة بين لنكولن نافيجاتور 2019 واليخوت الفاخرة ؟ في الحقيقة ليس هناك من شيء في العالم يصدح […]

رينج روفر فيلار هي العضو الجديد في عائلة سيارات رينج روفر العريقة. إنها تختلف عن باقي سيارات رينج روفر، ولكن الشبه بينها واضح. فما هي المحددات التصميمية التي تحدد شخصية سيارات رينج روفر القوية؟ قد يبدو الأمر غريبا من ناحية الجمع بين الهندسة المعمارية وتصميم السيارات، ولكن الحقيقة هي أن هذين المجالين يشتركان في كثير من الأمور. فالفكرة الأساسية هي تصميم شكل خارجي يغطي قاعدة هندسية معقدة. ولكن بينما قد يبدو التصميم المعماري أمرا صعبا جدا، فإن الحقيقة هي أن تصميم السيارات ربما أمر أصعب بكثير. فليس المطلوب فقط تصميم شكل خارجي على قاعدة ثابتة، بل نحن نتكلم هنا عن قاعدة متحركة تضم آلاف القطع الميكانيكية والإلكترونية. أضف الى ذلك أن السيارة ليست أمرا مستقلا في حد ذاتها. بالإضافة الى كونها تصميما جماليا، يجب أن تعكس السيارات هوية الشركة الصانعة، وأن تكون جذابة للملايين من المستهلكين. رينج روفر فيلار تمثل حالة فريدة في عالم تصميم السيارات. فهي من جهة سيارة جديدة بالكامل، ولكنمن جهة أخرى كان عليها أن تعكس هوية سيارات رينج روفر المشهورة كما نعرفها، ولكن في قالب جديديختلف تماما عن سيارات رينج روفر الأخرى. فكيف نجح فريق التصميم لدى الشركة البريطانية العريقة فيتقديم سيارة تبدو من النظرة الأولى سيارة من صنع الشركة البريطانية العريقة، حتى لو قمنا بإزالة كلالإشارات والشعارات عن السيارة، ولكن في نفس الوقت لا تتشارك في تصميمها او بأي من قطع جسمهاالخارجي مع أي من سيارات رينج روفر الأخرى؟ الجواب يكون في بعض التفاصيل التصميمية التي تحدد فعليا هوية سيارات رينج روفر وشكلها الخارجي.فما هي هذه المحددات أو الجينات التصميمية، الـ DNA التي تحدد فعليا شكل وهوية سيارات الشركةالبريطانية العريقة؟ سيارات رينج روفر تميزت دوما بغطاء المحرك الفريد والذي يسمى بالإنجليزية (Clamshell) وترجمته الحرفيةهو غطاء الصدفة، وهذا الأمر مرده إلى كون الغطاء يمتد على جوانب المقدمة وفوق فتحة التهويةالأمامية (حيث تقليديا نجد كلمة رينج روفر بالإنجليزية بشكلها التقليدي). في فيلار، الأمر لا يختلف، وهكذاوبتصميم بسيط، تحمل المقدمة خطوط رينج روفر. الأضواء الأمامية هذه المرة تحمل رسم أضواء الـ LED المميز الذي صار مرتبطا بسيارات الشركة، وفتحة الهواء العريضة، وهكذا بكل بساطة تحصل رينج روفر فيلار على جينات أسلافها من سيارات رينج روفر. لكن لفيلار أيضا تفاصيل مختلفة، تعطيها شخصيتها المميزة. في الأسفل، وفي هذه النسخة الأولى الحصرية من السيارة، هناك فتحات الهواء ذات التصميم الرياضي، والتي تتزين بتطعيمات بلون النحاس الفريد، والذي يعطيها شكلا مختلفا تماما عن أي سيارة أخرى. هذه التطعيمات تمتد في السيارة، فوق غطاء المحرك على فتحات الهواء (التجميلية)، ونجدها أيضا في ذلك التصميم التجميلي الذي يمتد أفقيا عبرالجناح الأمامي والباب الجانبي. جانبيا، هناك ميزة تصميمية بارزة قد لا يدركها الكثيرون، في كافة سيارات رينج روفر: السقف الطافي. كلا،إنه لا يطفو على الهواء، ولكن بفضل عمود السقف الأخير، والذي يعرف باسم D-Pillar باللون الأسود، يبدوسقف رينج روفر منفصلا عن باقي السيارة. هذا الأمر بدأ مع الجيل الأول من السيارة، ولكن ليس لدواعتصميمية، بقدر ما كان الأمر يتعلق ببنية السيارة، وعدم قدرة الشركة (كما يقال) على تصنيع هذا الجزءبالشكل الأمثل مما حدا بها لتغطيته بالجلد الصناعي الأسود حتى بات اليوم هذا العمود الأسود ميزةتصميمية للسيارة. في الخلف، تختلف رينج روفر فيلار الجديدة عن أي سيارة رينج روفر أخرى. ولكنها في نفس الوقتتشبهها. فالأضواء الخلفية هنا أفقية وليست عمودية مثل رينج روفر الكبيرة. ولكن رسمها مشابه لأضواءطراز رينج روفر سبورت، وتمتد بشكل عرضي متصل بقسم أسود مع كلمة رينج روفر عليه. طبعا شخصية السيارة لا تقتصر على الشكل الخارجي، بل تتعداها إلى مقصورة الركاب في الداخل.   لاند روفر لم توفر أي جهد في توفير مقصورة فاخرة جدا، عملية، ومتطورة تقنيا لأحدث سيارات الشركة.  بمجرد الجلوس هنا ستعرف أنك في سيارة رينج روفر، ولكن ليس كأي سيارة أخرى لدى الشركة والسر يكمن في توفير مقصورة فاخرة جدا، بتصميم بسيط وأنيق. ولكن خلف هذا التصميم، هناك تكنولوجيامرعبة تمارس دورها من خلف الكواليس لتعطي رينج روفر فيلار قدرات متفوقة تجعل منها واحدة من أفضلالسيارات في هذه الفئة على الإطلاق. يبرز هذا الأمر في تصميم لوحة القيادة. سيارات رينج روفر تعتمد لوحة قيادة ذات تصميم بسيط، والفيلار لاتختلف في هذه الناحية. طبعا لا غبار على نوعية المواد المستخدمة في السيارة، ولكن لاند روفر أضافتبعدا جديدا إلى فخامة السيارة يتمثل باعتمادها موادا صناعية جديدة للقماش الفاخر الذي يتوفر لطرازفيلار. هذا القماش تم تطويره بالتعاون مع شركة دنماركية متخصصة، ويدخل في صنعه البلاستيك المعادتدويره، ليعطي السيارة لمسة فريدة جدا، تزيد من فخامتها ورونقها. كذلك تحظى فيلار بنمط خاص منثقوب التهوية في جلد المقاعد، تراه في كل مكان في السيارة، حتى أنه يصل إلى الفتحات الدقيقة التيتغطي سماعات نظام الصوت، والذي تقف خلفه بالطبع شركة ”ميريديان“ الشهيرة. لكن إلى جانب الفخامة العالية، تحظى رينج روفر فيلار بإضافات تكنولوجية مهمة. أمام السائق، شاشةكبيرة تستبدل العدادات التقليدية ويمكن للسائق أن يختار وضعية العدادات التي يرغب بها أو وضع نظامالملاحة على كامل الشاشة مثلا. كذلك قامت لاند روفر بحركة رائعة، وهي استبدال مفاتيح التشغيلالتقليدية على المقود، بأخرى مشابهة لها من حيث التصميم، ولكنها عبارة عن شاشات صغيرة تعملباللمس وتتجاوب مع دوران الأصابع حولها. وهكذا تضمن استمرارية لغة التصميم لسيارات رينج روفر، ولكنبلمسة مستقبلية. إلا أن الشاشة الوسطية، أو بالأحرى الشاشتان الوسطيتان لنظام In Touch Pro Duo، هي التي تطغى على المقصورة. هذا النظام الذي قدمته لاند روفر مع طراز فيلار وبات الآن متوفرا في كافة سياراتها، هو عبارةعن شاشتين مستقلتين، واحدة في أعلى لوحة القيادة، والأخرى في أسفلها عند القاعدة. الشاشة العلويةتتحكم في نظام الملاحة والهاتف والمعلومات والترفيه، بالإضافة إلى الكاميرا المحيطية ونظام المساعدةعلى الاصطفاف وغيرها، بالإضافة إلى التطبيقات الخاصة بالنظام والتي يمكن نقلها ما بين الهاتفالمحمول الذكي والسيارة. أما القسم السفلي منها، فمخصص لنظام التكييف والتحكم بتدفئة وتبريدالمقاعد وخاصية المساج، بالإضافة إلى التحكم بنظام الاستجابة للتضاريس، أو Terrain Response II كمايعرف لدى الشركة، والذي يسمح للسائق باختيار نمط القيادة المناسب للطريق الذي يسير عليه، ما بينالنمط الخاص بالشوارع المعبدة، النمط الاقتصادي، أو أنماط القيادة على الطرق غير المعبدة من الصخوروالطين والرمال والثلوج. إذ ربما تكون رينج روفر فيلار سيارة دفع رباعي متوسطة، ولكنها في النهاية تحمل اسم رينج روفر،وبالتالي من الضروري أن تحظى بقدرات الدفع الرباعي المتفوقة التي لطالما اشتهرت بها سيارات لاندروفر. ولكن كيف يمكن ذلك في سيارة دفع رباعي متوسطة الحجم بتصميم حديث مع عجلات معدنية كبيرةالحجم؟ الحل يككن في تسخير التكنولوجيا الحديثة. فنظام التعليق المتغير، وهو مستقل للعجلات الأمامية ومن وصلات مدمجة في الخلف، يعطي رينج روفرفيلار ارتفاعا كافيا لتتحول إلى سيارة دفع رباعي جبارة. وعند الوصول إلى الطريق يمكن ببساطة خفض ارتفاعها لتتحول إلى سيارة رشيقة. ميكانيكياً فهي تعتمد على محرك V6 بسعة 3.0 ليتر مع سوبر تشارجر بقوة 380 حصانا يدفعها إلى سرعة 100 كلم/س  في حوالي خمس ثوان ونصف بسبب نظام الدفع الرباعي وعلبة التروس المتطورة ذات الثمانية نسب.