نيسان التيما 2026 هل ستكون النسخة الأخيرة؟ قد تفعلها نيسان!

بعد عقود من التألق في فئة السيدان متوسطة الحجم، تلوح في الأفق نهاية محتملة لواحدة من أكثر سيارات نيسان شهرةً وشعبية نيسان ألتيما، ففي ظل التحولات الجذرية التي يشهدها سوق السيارات العالمي، وتراجع الإقبال على سيارات السيدان لصالح الـSUV والكروس أوفر، ظهرت تقارير قوية تفيد بأن موديل 2026 قد يكون الأخير في سلسلة ألتيما، وفي هذا المقال، نقدم تحليلًا شاملًا لمستقبل نيسان التيما، مستندين إلى تقارير الصناعة، وواقع السوق، وردود فعل المحللين والمستهلكين.

تصفح أقوى عروض نيسان التيما في السعودية

تراجع مبيعات نيسان التيما بنسبة 60% في السوق الأمريكي

بعد أكثر من ثلاثة عقود من الحضور القوي في سوق السيارات، تواجه نيسان ألتيما مستقبلًا غامضًا، وفي خطوة صادمة للكثيرين، أشارت تقارير متعددة إلى أن نيسان قد تُوقف إنتاج التيما في السوق الأمريكي بعد نهاية موديل 2026، بعد أن تراجعت مبيعات السيارة بنسبة 60% مقارنة بأرقامها السابقة.

التيما التي كانت يومًا ما من بين أكثر سيارات السيدان مبيعًا في الولايات المتحدة، لم تعد تحظى بالإقبال ذاته، فمنذ مطلع العقد الحالي، تراجعت شعبيتها بشكل ملحوظ، متأثرةً بتغير أذواق المستهلكين وتوجههم نحو السيارات الأكبر حجمًا مثل الـ SUV والكروس أوفر.

احتمالية إيقاف إنتاج التيما بعد موديل 2026

بحسب مصادر من Automotive News وAutoForecast Solutions، فإن نيسان لا تزال تدرس جدوى الاستثمار في جيل جديد كليًا من التيما، ووفقًا للتقارير، قد لا يتم إطلاق جيل سابع من التيما إذا استمرت الاتجاهات الحالية، خصوصًا وأن السيارة لم تعد تمثل ركيزة ربحية قوية ضمن تشكيلة نيسان.

وفي الوقت نفسه، من المتوقع إيقاف طراز نيسان فيرسا في الولايات المتحدة بعد موديل 2025، وذلك بعد انخفاض مبيعاتها من 150,000 وحدة إلى نحو 24,800 فقط في 2023.

كيف يمكن أن تعود التيما؟

وفق تصريحات من داخل نيسان، فإن الشركة لا تستبعد إحياء التيما كطراز جديد مدعوم بتقنيات هجينة أو كهربائية بالكامل، ويُحتمل أن يتم تقديمها ضمن استراتيجية نيسان الجديدة التي تركز على التنقل الكهربائي والتحول الرقمي في السيارات، وتأتي هذه الأشكال:

نيسان ألتيما e-Power

من المرجح أن تستلهم نيسان تصميمها المستقبلي من نظامها الهجين الخاص “e-Power”، والذي أثبت فعاليته في الأسواق الآسيوية، والجمع بين محرك احتراق داخلي لتوليد الطاقة ومحرك كهربائي للدفع قد يكون الحل الوسط بين الأداء والكفاءة.

سيدان كهربائية بالكامل

على غرار ما تفعله فورد (مع موديلات كهربائية مستقبلية بديلة لفيوجن) وتويوتا، قد تقدم نيسان بديلًا كهربائيًا بالكامل لالتيما، خاصة مع تنامي خططها لطرح سيارات كهربائية جديدة بحلول نهاية العقد، وقد تعيد نيسان تقديم التيما كسيارة كهربائية بالكامل أو هجينة عبر تقنية e-Power، وهي تقنية طورتها الشركة لتوفير تجربة كهربائية دون الحاجة إلى شحن خارجي، حيث تعمل بمحرك كهربائي مدعوم بمحرك بنزين صغير يستخدم لتوليد الكهرباء.

تحول نحو الفخامة والتقنية

قد تتجه التيما، في حال عودتها، إلى تقديم نفسها كسيارة أكثر فخامة وتقدمًا تقنيًا، لمنافسة لاعبين مثل تيسلا موديل 3، أو حتى هوندا أكورد هايبرد، وفي حال عودتها، من المتوقع أن تحصل ألتيما على تصميم أكثر جرأة وتكنولوجيا متقدمة تتناسب مع معايير السيارات الفاخرة، بما في ذلك أنظمة قيادة ذاتية جزئية، وشاشات ذكية متكاملة، واتصال سحابي مستمر، والتحول لن يكون مجرد تحديث ميكانيكي، بل إعادة تعريف للهوية.

أزمة مبيعات السيدان في السوق الأمريكي

ألتيما ليست الضحية الوحيدة، بل تمثل جزءًا من ظاهرة أوسع، سوق السيدان في الولايات المتحدة يعاني من انحدار مستمر منذ أكثر من عقد، نتيجة لهيمنة سيارات SUV والكروس أوفر، والمستهلك الأمريكي بات يفضل السيارات الأكبر حجمًا، الأكثر ارتفاعًا عن الأرض، والأكثر مرونة في الاستخدامات اليومية.

مبيعات التيما في السوق السعودي

رغم التوجه العالمي نحو تقليص إنتاج سيارات السيدان، وخصوصًا إعلان نيسان عن إيقاف طراز التيما بعد عام 2026، إلا أن السوق السعودي لا يزال يُظهر اهتمامًا واضحًا ومستمرًا بهذه السيارة، فبحسب تقرير بحث جوجل لعام 2025، سجلت نيسان التيما 45,898 عملية بحث، ما يعكس مكانتها البارزة وفضول المستخدمين تجاه هذا الطراز في المملكة.

هذا الاهتمام يتجلى أيضًا في سوق البيع، حيث تتوفر نيسان التيما بعدة طرازات جديدة ومستعملة، بأسعار تبدأ من 24,000 ريال سعودي للنسخ القديمة وتصل إلى أكثر من 140,000 ريال للنسخ الأحدث ذات المواصفات العالية، كما يتيح الوكلاء المحليون خيارات تمويل وتقسيط مرنة، مما يعزز جاذبية السيارة لمختلف شرائح العملاء.

ورغم التراجع العالمي في مبيعاتها، تبقى مبيعات التيما في السعودية مستقرة بفضل التوازن المثالي بين القيمة والسعر، بالإضافة إلى موثوقية الأداء والتصميم العملي، ومن المتوقع أن يكون موديل 2026 هو آخر فصل من هذه السيارة في الأسواق العالمية، ما يجعل الطلب عليها في السوق السعودي فرصة أخيرة لاقتناء إحدى أشهر سيارات السيدان المتوسطة قبل خروجها من خط الإنتاج.

موديلات سيدان تم إيقافها مؤخراً: ماكسيما، ماليبو، ليجاسي

في ظل التغيرات المتسارعة في تفضيلات السوق الأمريكية، قررت شركات كبرى إيقاف عدد من أشهر طرازات السيدان التي كانت تمثل حجر الأساس في تشكيلتها لعقود، ومن أبرز هذه الطرازات:

شيفروليه ماليبو

بعد مسيرة طويلة في فئة السيدان متوسطة الحجم، أعلنت شيفروليه عن إيقاف إنتاج شفروليه ماليبو، وذلك ضمن خطة استراتيجية تركز على التوسع في طرازات SUV والكهربائية، ماليبو كانت معروفة بمحركاتها الاقتصادية وخيارات الأداء الجيد، بالإضافة إلى تصميمها الداخلي العملي وأنظمة الأمان المتقدمة، ورغم تحديثاتها المستمرة، إلا أن الطلب عليها تراجع بشكل حاد في السنوات الأخيرة، مما دفع شيفروليه لاتخاذ قرار إنهاء مسيرتها.

تصفح شفروليه ماليبو للبيع بأفضل الأسعار

سوبارو ليجاسي

ليجاسي، السيارة التي تميزت بنظام الدفع الرباعي القياسي والأداء المتوازن، لم تنجُ هي الأخرى من مقصلة التغيرات السوقية، ورغم أنها كانت تقدم حزمة ممتازة من الأمان والراحة، مع خيارات محركات مرنة وتصميم داخلي ذكي، إلا أن سوبارو فضلت التركيز على طرازات الكروس أوفر والـ SUV التي تحقق لها مبيعات أكبر وهوامش ربح أعلى، معلنة نهاية حقبة سوبارو ليجاسي في عدة أسواق، وعلى رأسها السوق الأمريكي.

تصفح سوبارو ليجاسي للبيع بأفضل الأسعار

نيسان ماكسيما

مع أن نيسان ماكسيما كانت تعتبر من بين أقوى عروض السيدان كاملة الحجم بفضل محركها الـ V6 القوي ومقصورتها الفاخرة، إلا أن نيسان قررت رسميًا إيقاف إنتاجها في 2023، والسبب يعود إلى تراجع المبيعات، وتوجه الشركة نحو استثمارات أكبر في السيارات الكهربائية والتقنيات المستقبلية، مما جعل ماكسيما تفقد موقعها في أولويات نيسان، رغم مكانتها التاريخية الطويلة.

تصفح نيسان ماكسيما للبيع بأفضل الأسعار

صعود سيارات الـSUV والكروس أوفر على حساب السيدان

السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات لم تعد مجرد خيار، بل أصبحت القاعدة، الإقبال المتزايد على طرازات مثل نيسان روج، وهوندا CR-V، وتويوتا RAV4، جعل من السيدان خيارًا ثانويًا، وأجبر الشركات على إعادة النظر في استثماراتها بموديلات السيدان التقليدية.

ردود فعل السوق والمحللين على احتمال إيقاف التيما

ردود فعل السوق والمحللين على احتمال إيقاف نيسان التيما تركزت حول عدة محاور، أبرزها أن الخطوة لم تكن مفاجئة بسبب التغيرات الكبيرة في سوق السيارات واعتماد الشركات على الكروس أوفر والمركبات الكهربائية، إضافة إلى الانخفاض الكبير في مبيعات السيدان التقليدية مثل التيما في السنوات الأخيرة.

رأي المحللين وتوقعاتهم

المحللون يرون أن انخفاض مبيعات التيما بنسبة تقارب 20% بالنصف الأول من 2023، رغم أنها ثاني أكثر طراز مبيعًا في نيسان، لم يكن كافيًا لحمايتها من الإيقاف، بسبب التحول الجذري في توجهات المستهلكين، وتأكيد التقارير أن منتجات السيدان لدى معظم الشركات العملاقة باتت على وشك الخروج من الأسواق.

محللون آخرون يرون أن نيسان تسعى لتعويض قرار الإيقاف عبر تقديم سيدان كهربائية جديدة منتصف العقد، في إطار تحقيق إستراتيجيتها المستقبلية للسيارات الكهربائية.

ردة فعل السوق والمشترين

ردود الفعل من قبل المستهلكين تميزت بالانقسام؛ فهناك شريحة محافظة من العملاء أعربت عن أسفها لقرب خروج التيما التي تعد رمزاً للسيارات المتوسطة الاقتصادية منذ التسعينيات، فيما اعتبر آخرون أن قرار نيسان منطقي ويعكس الواقع، مع وجود بدائل تقنية أكثر تطورًا وتلبية لرغبة السوق في الخيارات الكهربائية والكروس أوفر، وبعض النقاد عبروا عن تقديرهم للتاريخ الطويل للتيما، مشيرين إلى أن انتقال نيسان للسيارات الكهربائية سيكون محفزًا لسوق أكثر تنافسية وحداثة.

خلاصة

قد تكون التيما 2026 هي النسخة الأخيرة بالشكل التقليدي الذي نعرفه، لكنها قد تكون أيضًا بداية لمرحلة جديدة من نيسان في عالم السيدان الكهربائي والهجين، وفي عالم السيارات، النهاية لا تعني بالضرورة الموت، بل قد تكون ولادة جديدة بتقنيات وثقافة تصميم مختلفة تمامًا.