ميكانيكا السيارات
-
تغيير زيت القير بالجهاز أم التفريغ والتعبئة: كيف تختار؟
الاختيار بين تغيير زيت القير بالجهاز والتفريغ والتعبئة لا يعتمد على السعر وحده، بل على حالة ناقل الحركة وتاريخ صيانته.…
المزيد -
الفرق بين ترصيص الكفرات ووزن الأذرعة: متى تحتاج كل خدمة؟
الفرق بين ترصيص الكفرات ووزن الأذرعة بسيط لكنه مؤثر: الترصيص يعالج اهتزاز العجلة، بينما يضبط وزن الأذرعة زوايا الإطارات واتجاه…
المزيد -
متى يتغير زيت الفرامل؟ علامات تدهوره وطريقة فحصه
يتغير زيت الفرامل غالبًا كل عامين إلى ثلاثة أعوام، أو عند بلوغ المسافة المحددة في دليل السيارة، أيهما يأتي أولًا.…
المزيد -
كراسي المكينة: علامات التلف وتكلفة التغيير في السعودية
كراسي المكينة، أو قواعد المحرك، تثبّت المحرك وناقل الحركة وتمتص اهتزازه قبل أن يصل إلى هيكل السيارة ومقصورتها. وعندما تتلف…
المزيد -
رجة السيارة عند الفرملة: كيف تحدد مصدر المشكلة؟
رجة السيارة عند الفرملة لا تعني دائمًا أن المشكلة في الهوبات وحدها، لكنها غالبًا ترتبط بأقراص الفرامل أو الفحمات أو…
المزيد -
زيوت تويوتا 20w50، 10w40، 10w30
الاختيار بين زيوت تويوتا 20W50 و10W40 و10W30 لا يعتمد على اسم الزيت وحده، بل على توصية كتيب السيارة وعمر المحرك…
المزيد -
ارتفاع RPM بعد تنظيف الثروتل: الأسباب ومتى تحتاج برمجة؟
ارتفاع RPM بعد تنظيف الثروتل لا يعني دائمًا وجود عطل جديد؛ فقد تكون وحدة التحكم الإلكترونية بحاجة إلى إعادة تعلم…
المزيد -
زيت الدبل: موعد تغييره والفرق بينه وبين زيت الدفرنس
زيت الدبل يحتاج غالبًا إلى التغيير بين 40,000 و60,000 كيلومتر، لكن الموعد الدقيق يختلف حسب السيارة وتعليمات الشركة وطريقة الاستخدام.…
المزيد -
تآكل الكفرات من الداخل: الأسباب ومتى تحتاج ضبط الزوايا؟
تآكل الكفرات من الداخل ليس مجرد علامة على انتهاء عمر الإطار؛ غالبًا يكشف خللًا في زوايا العجلات أو في أجزاء…
المزيد -
صفير الفرامل بعد تغيير الفحمات: الأسباب والحلول
صفير الفرامل بعد تغيير الفحمات يحدث غالبًا بسبب عدم تطابق الفحمة الجديدة مع سطح الهوب، أو وجود غبار وشوائب، أو…
المزيد
