قفزة غير مسبوقة: BYD تتجاوز حاجز 15 مليون مركبة طاقة جديدة خلال أقل من عقدين

في إنجاز غير مسبوق يكشف عن التحول السريع في صناعة السيارات الكهربائية عالمياً، أعلنت BYD الصينية عن تخطي إنتاجها التراكمي لـ15 مليون مركبة طاقة جديدة خلال أقل من عقدين. جاءت هذه الخطوة التاريخية بعد مرور 13 شهراً فقط على بلوغ الشركة المحطة العاشرة بمركبتها رقم 10 ملايين، ما يعكس الطفرة الهائلة في تصنيع وبيع المركبات الكهربائية والهجينة. ويعد هذا التطور مؤشراً لصعود الصين كقوة رائدة في القطاع الأخضر، وسط توسع BYD عالميًا وابتعادها الكامل عن تقنيات المحركات التقليدية.

تفاصيل الخبر

أعلنت مجموعة BYD، أكبر مصنع للسيارات الكهربائية والهجينة في الصين، عن تحقيق إنجاز غير مسبوق بإنتاج 15 مليون مركبة طاقة جديدة (NEV) مع نهاية ديسمبر 2025. ويعكس هذا الحدث التطور السريع الذي شهدته الشركة منذ دخولها قطاع السيارات قبل أقل من عشرين عامًا.

جاء إعلان BYD بعد فترة زمنية قياسية استغرقت 13 شهرًا فقط لرفع إنتاجها من 10 ملايين إلى 15 مليون مركبة، وهي وتيرة لم تحققها أي شركة صينية أخرى في هذا القطاع.

السيارة التي حملت رقم 15 مليون كانت من طراز Denza N8L، وهي سيارة SUV هجينة كبيرة الحجم بستة مقاعد، وتعد أيضًا النسخة رقم 15,000 من هذا الموديل الذي يستهدف العائلات الباحثة عن الرفاهية والتقنيات المتقدمة.

المحطات التاريخية لـ BYD

تطور إنتاج BYD من السيارات الكهربائية والهجينة مر بعدة محطات رئيسية، تعكس حجم الإنجاز وتسارع الوتيرة:

من بطاريات إلى قمة السيارات الكهربائية

تأسست BYD في عام 1995 كمصنع متخصص في البطاريات، وحققت نقلة نوعية بدخولها سوق السيارات في 2003 عقب استحواذها على شركة “تشينغتشوان” في شيان. خلال سنوات قليلة، تطورت عمليات المجموعة لتصل اليوم إلى صدارة الأسواق العالمية في قطاع المركبات الطاقة الجديدة.

الشركة تمكنت من إنتاج أول مركبة NEV لديها في ديسمبر 2008، ومنذ ذلك الوقت سجلت سلسلة أرقام قياسية في الإنتاج، لتصبح أول شركة صينية تحقق رقم 15 مليون مركبة طاقة جديدة.

محركات القفزة التاريخية: ما الذي يميز استراتيجية BYD؟

• استثمارات ضخمة في البحث والتطوير: يعمل في قسم التطوير التقني نحو 110 ألف موظف من مختلف التخصصات، ضمن طاقم يتجاوز 900 ألف موظف على مستوى العالم.
• سلاسل توريد متكاملة: تعتمد الشركة على تطوير البطاريات، المحركات، الأنظمة الذكية، والهياكل الهندسية بالكامل داخلياً، ما يقلل الاعتماد على الموردين الخارجيين.
• تنوع المنتجات: تشمل سيارات المدينة المدمجة، السيدانات الفاخرة، والـSUV العائلية الكبيرة، لتغطية كافة فئات السوق.
• انتشار المصانع عالمياً: استثمرت BYD في مصانع خارج الصين مثل البرازيل، تايلاند، المجر، وإفريقيا، ما يعزز قدرتها على تلبية الطلب العالمي.
• إيقاف السيارات التقليدية مبكرًا: أوقفت الشركة بالكامل إنتاج سيارات محركات الاحتراق الداخلي في مارس 2022، لتتحول بنسبة 100% إلى القطاعات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن.

نمو مبيعات وأثر عالمي متزايد

سجلت المجموعة مبيعات قوية خلال 2025، حيث حققت بين يناير ونوفمبر بيع 4,182,038 مركبة، بنسبة نمو سنوي وصلت إلى 11.30% مقارنة بالعام السابق. جاء هذا التوسع مع دخول أسواق جديدة خارج الصين وطرح مجموعة واسعة من السيارات الكهربائية والهجينة.

في شهر أكتوبر 2025، خرجت المركبة رقم 14 مليون من مصنع BYD في البرازيل، ليؤكد هذا الحدث أهمية التوسع العالمي في رفع القدرة الإنتاجية وتعزيز مكانة الشركة الرائدة في الأسواق الدولية.

نقاط بارزة في مسيرة سيارات Denza الفاخرة

• كانت Denza Z9، السيدان الفاخرة، محط الأنظار كونها المركبة رقم 10 ملايين التي أنتجتها الشركة في نوفمبر 2024، مسجلة علامة فارقة في تاريخ BYD.
• Denza N8L، هي SUV هجينة بستة مقاعد مثلت المركبة الاحتفالية رقم 15 مليون ونسختها رقم 15,000 دفعة واحدة.

تحولات استراتيجية وإعلانات رسمية

• مارس 2022: أعلنت BYD التوقف الرسمي عن إنتاج وبيع المركبات العاملة بمحركات الاحتراق الداخلي التقليدية، في خطوة فريدة بين كبرى الشركات العالمية.
• منذ ذلك التاريخ: أصبح تركيز المجموعة منصبًا على الفئات الكهربائية والهجينة بالكامل، ما عزز مكانتها في صدارة السوق العالمي.

الخلاصة

ما حققته BYD من كسر حاجز 15 مليون مركبة طاقة جديدة خلال أقل من عقدين، يعد منعطفًا هامًا في تاريخ الصناعة العالمية، ويمنح الشركة مركزًا متقدماً بقائمة الرواد في عالم السيارات الكهربائية والهجينة. في ظل سياسات التصنيع الذكي والتوسع العالمي واختراق أسواق جديدة، ينتظر أن تتعزز المنافسة، وتبرز BYD كلاعب رئيسي يدفع سوق المركبات المستدامة نحو مزيد من النمو والانتشار.