بي واي دي تستهدف بيع أكثر من 2.5 مليون سيارة خارج الصين في 2027
تستعد شركة بي واي دي لتسريع توسعها العالمي بشكل كبير، بعدما وضعت هدفًا لبيع أكثر من 2.5 مليون سيارة في الأسواق الخارجية خلال عام 2027، في وقت تواجه فيه الشركة ضغوطًا متزايدة من حرب الأسعار في السوق الصينية وتراجع مبيعاتها المحلية.
ووفقًا لـ تصريحات إدارة بي واي دي خلال اجتماع مع المستثمرين، رفعت الشركة توقعاتها لمبيعاتها الخارجية في عام 2026 إلى ما بين 1.9 و2 مليون سيارة، مقارنة بالهدف السابق البالغ 1.5 مليون سيارة.
تصفح أفضل عروض سيارات بي واي دي في السعودية
محتوى
صادرات بي واي دي تسجل قفزة قياسية
تعكس هذه الأهداف التحول السريع في استراتيجية بي واي دي، التي تعمل على تحويل قوتها في السوق الصينية إلى حضور عالمي واسع. فقد ارتفعت مبيعات الشركة الخارجية خلال الأشهر الثمانية الأولى من عام 2026 بنسبة 85.72% على أساس سنوي لتصل إلى نحو 1.16 مليون سيارة.
وفي أغسطس وحده، سجلت الصادرات مستوى قياسيًا بلغ 189,466 سيارة، بزيادة قدرها 134.45% مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي، لتشكل نحو 43% من إجمالي مبيعات الشركة خلال الشهر.
في المقابل، تراجعت مبيعات بي واي دي المحلية في الصين خلال الأشهر الثمانية الأولى بنسبة 32.72% إلى نحو 1.51 مليون سيارة، ما أدى إلى انخفاض إجمالي مبيعات الشركة بنسبة 6.84% خلال الفترة نفسها.
وتوسعت بي واي دي خلال السنوات الأخيرة في أسواق أوروبا وأمريكا اللاتينية وجنوب شرق آسيا وأستراليا، مستفيدة من تنوع طرازاتها الكهربائية والهجينة وقدرتها على تقديم سيارات بأسعار تنافسية.
التصنيع المحلي يدعم التوسع العالمي
تراهن بي واي دي على زيادة الإنتاج خارج الصين لدعم أهدافها المستقبلية وتقليل اعتمادها على التصدير المباشر، إلى جانب الحد من تأثير الرسوم الجمركية في بعض الأسواق.
وبدأ مصنع الشركة في إندونيسيا الإنتاج بالفعل، بينما يعمل مصنعها في البرازيل على رفع قدرته الإنتاجية تدريجيًا إلى نحو 300 ألف سيارة سنويًا.
ومن المنتظر أن يبدأ مصنع بي واي دي في المجر عمليات تجميع السيارات خلال نوفمبر أو ديسمبر 2026، فيما تواصل الشركة تقييم مواقع إضافية لإنشاء مصانع في أسواق خارجية.
ويرى بعض المحللين أن التصنيع المحلي يمكن أن يساعد بي واي دي على تجنب الرسوم الجمركية المرتفعة المفروضة على السيارات الكهربائية المستوردة في بعض الأسواق، وهو ما قد يعزز قدرتها التنافسية ويعوض جزءًا من تكاليف التوسع في المصانع الجديدة.
الصادرات تعزز ربحية بي واي دي
أصبحت الأسواق الخارجية مصدرًا مهمًا لتعزيز ربحية بي واي دي، وليس فقط لزيادة حجم مبيعاتها، إذ تحقق الشركة هامش ربح ملحوظًا من السيارات التي تبيعها خارج الصين، رغم استمرارها في ضخ استثمارات كبيرة لدعم توسعها العالمي.
- بلغ متوسط الربح من السيارة المباعة في الأسواق الخارجية نحو 20 ألف يوان، ما يعادل حوالي 2,950 دولارًا، خلال النصف الأول من 2026.
- حافظت هذه الربحية على مستويات جيدة رغم تأثير تقلبات أسعار الصرف.
- تتوقع بي واي دي أن تبقى ربحية السيارة المباعة خارج الصين مستقرة نسبيًا على المدى القريب.
- من المتوقع أن يعوض نمو حجم المبيعات الخارجية جزءًا من تكاليف الاستثمار المستمر في الأسواق العالمية.
- تواصل الشركة الاستثمار في توسيع شبكات المبيعات والتوزيع ورفع الطاقة الإنتاجية لمصانعها خارج الصين.
أسطول ناقلات السيارات لمواجهة قيود الشحن
وتواجه بي واي دي تحديًا آخر يتمثل في القدرة على شحن السيارات إلى الأسواق الخارجية، إذ أقرت الإدارة بأن محدودية طاقة الشحن أثرت في حجم صادرات الشركة خلال العام الجاري.
وتعمل الشركة على معالجة ذلك من خلال توسيع أسطولها من ناقلات السيارات المخصصة، إلى جانب زيادة التصنيع المحلي في الأسواق الخارجية، بما يسمح بتقليل الاعتماد على شحن السيارات من الصين.
90 ألف محطة شحن فائق السرعة بحلول 2028
وبالتوازي مع توسعها في الأسواق العالمية، تعمل بي واي دي على بناء شبكة واسعة من محطات الشحن فائق السرعة لدعم انتشار سياراتها الكهربائية. وتستهدف الشركة الوصول إلى 90 ألف محطة بحلول نهاية 2028، ضمن خطة تتدرج في زيادة أعداد المحطات خلال السنوات الثلاث المقبلة.
| الفترة | عدد المحطات المستهدفة |
|---|---|
| نهاية 2026 | 20 ألف محطة |
| 2027 | إضافة 30 ألف محطة |
| 2028 | إضافة 40 ألف محطة |
| الإجمالي بنهاية 2028 | 90 ألف محطة |
ولا تقتصر الخطة على السوق الصينية، إذ تستهدف بي واي دي إنشاء 6 آلاف محطة شحن فائق السرعة خارج الصين، تتوزع بواقع نحو 3 آلاف محطة في أوروبا، وألفي محطة في الأمريكتين، وألف محطة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.
وتتزامن هذه الخطط مع توسع الشركة في السيارات الداعمة للشحن فائق السرعة، إلا أن محدودية إمدادات بطارية Blade من الجيل الثاني تمثل حاليًا أحد العوامل التي تقيد زيادة إنتاج هذه الطرازات. وتتوقع بي واي دي معالجة قيود الطاقة الإنتاجية المرتبطة بالبطارية بالكامل بحلول الربع الأول من 2027، ما قد يتيح لها توسيع نطاق السيارات المتوافقة مع تقنية الشحن الجديدة.
بي واي دي تراهن على الأسواق الخارجية لتعويض التراجع المحلي
وبهذه الخطط، تسعى بي واي دي إلى جعل الأسواق الخارجية محركًا رئيسيًا لنموها خلال السنوات المقبلة، في وقت تستهدف فيه أيضًا رفع حصتها في سوق السيارات الصينية إلى نحو 25%.
كما تضع الشركة تطوير تقنيات القيادة الذكية ضمن أولوياتها الاستثمارية، مع توقعات بتحسن قدراتها الداخلية بشكل ملحوظ خلال 2027، بالتزامن مع استعداد الصين لإدخال تنظيمات متوقعة للقيادة الذاتية من المستوى الثالث.
ويعكس استهداف أكثر من 2.5 مليون سيارة خارج الصين في 2027 حجم التحول الذي تشهده بي واي دي، إذ انتقلت صادراتها من مستوى لم يتجاوز 45 ألف سيارة في 2022 إلى أكثر من مليون سيارة خلال أول ثمانية أشهر من 2026، لتصبح الأسواق العالمية عنصرًا أساسيًا في خطتها لمواصلة النمو.
الأسئلة الشائعة
كم سيارة تستهدف بي واي دي بيعها خارج الصين في 2027؟
تستهدف بي واي دي بيع أكثر من 2.5 مليون سيارة في الأسواق الخارجية خلال عام 2027.
كم تبلغ توقعات مبيعات بي واي دي الخارجية في 2026؟
رفعت الشركة توقعاتها إلى ما بين 1.9 و2 مليون سيارة خلال 2026، مقارنة بهدف سابق بلغ 1.5 مليون سيارة.
كم بلغت صادرات بي واي دي خلال أول 8 أشهر من 2026؟
وصلت المبيعات الخارجية إلى نحو 1.16 مليون سيارة، بزيادة قدرها 85.72% على أساس سنوي.
كم سيارة صدرت بي واي دي في أغسطس 2026؟
بلغت صادرات الشركة 189,466 سيارة، بزيادة 134.45% مقارنة بأغسطس من العام السابق، وشكلت نحو 43% من إجمالي مبيعاتها خلال الشهر.
هل تراجعت مبيعات بي واي دي داخل الصين؟
نعم، تراجعت مبيعاتها المحلية خلال الأشهر الثمانية الأولى من 2026 بنسبة 32.72% إلى نحو 1.51 مليون سيارة.
أين تتوسع بي واي دي خارج الصين؟
توسعت الشركة في أسواق أوروبا وأمريكا اللاتينية وجنوب شرق آسيا وأستراليا، كما تعمل على زيادة إنتاجها المحلي في عدد من الأسواق الخارجية.
أين توجد مصانع بي واي دي الخارجية؟
بدأ مصنع الشركة في إندونيسيا الإنتاج، بينما يرفع مصنعها في البرازيل طاقته تدريجيًا إلى نحو 300 ألف سيارة سنويًا، ومن المتوقع أن يبدأ مصنع المجر عمليات التجميع خلال نوفمبر أو ديسمبر 2026.
كم يبلغ متوسط ربح بي واي دي من السيارة المباعة خارج الصين؟
بلغ متوسط الربح نحو 20 ألف يوان، أي حوالي 2,950 دولارًا، لكل سيارة خلال النصف الأول من 2026.
كم محطة شحن فائق السرعة تستهدف بي واي دي بناءها؟
تستهدف الشركة إنشاء 90 ألف محطة شحن فائق السرعة بحلول نهاية 2028، منها 6 آلاف محطة خارج الصين.
متى تتوقع بي واي دي حل مشكلة إمدادات بطاريات Blade من الجيل الثاني؟
تتوقع الشركة حل قيود الطاقة الإنتاجية المرتبطة ببطارية Blade من الجيل الثاني بالكامل بحلول الربع الأول من 2027.
الخلاصة
تواصل BYD تسريع توسعها خارج الصين، مستهدفةً تجاوز 2.5 مليون سيارة في الأسواق العالمية خلال 2027، بعد تسجيل نمو قوي في المبيعات الخارجية خلال 2026. وتدعم الشركة هذا التوسع عبر زيادة الإنتاج المحلي في عدة أسواق، وتوسيع أسطول ناقلات السيارات، إلى جانب خطة ضخمة لإنشاء 90 ألف محطة شحن فائق السرعة بحلول نهاية 2028، في خطوة تعكس تحول الأسواق الخارجية إلى محور رئيسي لنمو BYD وربحيتها.
