فورد موستانج باجا القادمة بمحرك V8 ونظام دفع كلي للطرق الوعرة

محمد الجعاراتآخر تحديث: سبتمبر 1, 2026

2 دقائق

تواصل شركة فورد العمل على مشروع استثنائي وغير مسبوق لتوسيع أسطول سيارات موستانج الرياضية، حيث أنها تستمر في تطوير نسخة مخصصة للطرق الوعرة تحمل اسم موستانج باجا. وقد جرى عرض هذا التصور المبتكر خلف الأبواب المغلقة أمام وكلاء الشركة، معتمدًا على هيكل الكوبيه الشهير لمستقبل التحديات البرية.

ويأتي هذا التوجه ليؤكد رغبة فورد في تقديم فئة جديدة تجمع بين قوة السيارات الرياضية وجاهزية القيادة على الطرق غير الممهدة، وذلك تماشيًا مع اهتمام الإدارة التنفيذية للشركة بتطوير سيارات رياضية خارفة قادرة على خوض المغامرات الصحراوية، مستفيدة من خبرات فورد العريقة في راليات داكار وسباقات السرعة.

محتوى

تصميم خارجي يجمع بين هيكل الكوبيه وروح سيارات الرالي

فورد لا تستهدف تحويل الطراز إلى سيارة دفع رباعي تقليدية للصخور، بل تسعى لتطوير سيارة رياضية عالية الأداء بروح سيارات الرالي الصحراوية، على غرار الطرازات الرياضية المرتفعة التي توفر تجربة قيادة سريعة وممتعة فوق السطوح غير الممهدة والكثبان.

يعتمد المشروع الجديد على حفظ هيكل الفاستباك الرياضي للجيل الحالي S650، مع إضافة تعديلات تصميمية وهندسية تمنح السيارة حضورًا قويًا وقدرة أعلى على التكيف مع التضاريس:

زيادة الخلوص الأرضي: رفع مستوى ارتفاع السيارة عن الأرض لمنحها مرونة أكبر على الطرق البرية.
توسيع المسارات: زيادة عرض المسار الأمامي والخلفي لتعزيز الثبات على السرعات العالية.
حماية الجزء السفلي: إدراج دروع حماية للأجزاء الميكانيكية السفلية للتعامل مع الحجارة والرمال.
إطارات بارزة: اعتماد إطارات أكبر حجمًا وأكثر تماسكًا تناسب القيادة الصحراوية.

منظومة دفع كلي ومحرك V8 لأول مرة في تاريخ الطراز

نقطة التحول الأبرز في هذا المشروع تكمن في الأمور الميكانيكية؛ حيث يتوقع أن تتخلى هذه النسخة عن الدفع الخلفي التقليدي لصالح نظام دفع كلي متطور، ما يمنح المركبة قوة سحب واستجابة مثالية على مختلف السطوح.

ومن المنتظر أن تزود السيارة بمحرك 8 أسطوانات V8 مع ناقل حركة أوتوماتيكي من 10 سرعات، حيث ترجح المصادر إمكانية استعارة المحرك الفائق المكون من 8 أسطوانات بسعة 5.2 لتر والمزود بشاحن فائق (سوبرتشارجر) والموجود في طراز دارك هورس SC والذي يولد قوة تصل إلى 795 حصانًا، مما يجعلها واحدة من أقوى النسخ المخصصة للمغامرات.

نظام تعليق متطور مخصص للصدمات والسرعات العالية

لضمان تقديم أداء مريح ومستقر أثناء القيادة السريعة على الرمال والطرق غير الممهدة، تشير التوقعات إلى تزويد السيارة بنظام تعليق طويل المشوار مخصص للقيادة الصحراوية. ومن الـمُرجح أن تعتمد فورد على ممتصات صدمات متطورة من نوع Fox Live Valve، وهي نفس التكنولوجيا المعتمدة في شاحنات رابطور F-150 ورنجر رابطور المشهورة بقوتها وكفاءتها العالية.

الخلاصة

يمثل مشروع موستانج باجا خطوة جريئة من فورد لإعادة تعريف السيارات الرياضية الكوبيه وتمكينها من خوض المنافسات البرية بقوة. يعتمد هذا Concept على محرك V8 ونظام دفع كلي ونظام تعليق مرتفع، ليقدم مفهومًا جديدًا يدمج بين سرعة سيارات الحلبات وجاهزية سيارات الرالي.

إن استمرار تطوير هذا المشروع يعكس توجه الصانع الأمريكي نحو الابتكار وتلبية تطلعات محبي المغامرة والسرعة في مختلف ظروف القيادة، بانتظار الإعلان الرسمي وتحديد موعد الطرح النهائي في الأسواق.