أرباح هوندا تهوي 61% في 2025.. والسيارات الكهربائية في قفص الاتهام

في واحدة من أقوى الإشارات على اضطراب سوق السيارات العالمي، أعلنت شركة Honda Motor Co. عن تراجع حاد في أرباحها التشغيلية خلال الربع الأخير من عام 2025 بنسبة تجاوزت 61% على أساس سنوي. وجاءت النتائج أقل من توقعات المحللين، في ظل ضغوط متزايدة من الرسوم الجمركية الأمريكية وارتفاع تكاليف إعادة هيكلة الاستثمارات في السيارات الكهربائية، ما يعكس تحديات أوسع تواجه الصناعة مع تباطؤ الطلب في أسواق رئيسية مثل الولايات المتحدة والصين.

تفاصيل تراجع أرباح هوندا في 2025

أعلنت هوندا موتور أن أرباحها التشغيلية للربع الأخير من 2025 وصلت إلى 153.4 مليار ين (ما يعادل 3.73 مليار ريال سعودي)، مسجلة انخفاضاً سنوياً حاداً بنسبة 61%. هذا المستوى جاء أدنى بكثير من توقعات المحللين التي كانت تشير إلى أرباح بنحو 174.5 مليار ين.

الشركة عزت هذا الأداء الضعيف إلى:

• ارتفاع مصروفات إعادة الهيكلة، بالتزامن مع توسع في استثمارات السيارات الكهربائية.
• تأثير سلبي مباشر من الرسوم الجمركية الأمريكية، إلى جانب تخفيضات في قيمة الأصول المرتبطة بالمشروعات الكهربائية.

فيما يلي جدول يوضح الأداء المالي (الربع الأخير 2025):

هوندا تتهم السيارات الكهربائية.. وتحول السوق يضغط على الخطط

أشارت هوندا إلى أن نشاط سياراتها تحول إلى تسجيل خسائر خلال الأشهر التسعة المنتهية في ديسمبر 2025. وأوضحت الشركة أن ذلك ناتج عن “تكاليف استثنائية” متعلقة بمشروعات السيارات الكهربائية، إضافة إلى تأثير الرسوم الأمريكية.

كذلك أكدت إدارة الشركة أن سوق السيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية شهد تحولا سلبياً واضحاً خلال 2025 بعد تراجع الحوافز وتباطؤ وتيرة الطلب، ما انعكس مباشرة على نتائج الشركة وخفض أرباحها التشغيلية بقيمة نحو 270 مليار ين في نفس الفترة.

أما بالنسبة للرسوم الجمركية الأمريكية فقد أثرت سلباً على الأرباح بقيمة حوالي 280 مليار ين، ما يضيف مزيداً من الضغط في أكبر سوق لهوندا والذي يمثل أكثر من 40% من مبيعاتها الكلية.

تغير السلوك الشرائي لصالح السيارات الهجينة

في الوقت الذي تتراجع فيه مبيعات السيارات الكهربائية النقية، تشير بيانات السوق إلى عودة ملحوظة للطلب على السيارات الهجينة (بنزين – كهرباء)، خصوصاً في الأسواق الكبرى مثل الولايات المتحدة، حيث يبحث المستهلكون عن خيارات أقل سعراً وأكثر مرونة.

هذا التحول يحاكي تجربة تويوتا التي تهيمن منذ سنوات على قطاع السيارات الهجينة، ويمثل الآن تحدياً استراتيجياً لخطط هوندا في توسعة استثماراتها الكهربائية.

ضغوط إضافية من السوق الصيني

لم تقتصر مشاكل هوندا على الأسواق الأمريكية فقط. فقد أكدت الشركة تكبدها مصروفات إضافية ومتزايدة مرتبطة بالكهرباء في السوق الصيني، الذي يعتبر أكبر أسواق السيارات عالمياً، والثاني من حيث أهمية المبيعات لهوندا.

وأفادت الإدارة بأن الشركة متأخرة عن منافسيها المحليين في الصين، خصوصاً في مجال التسعير وتطوير الأنظمة البرمجية، وهو ما يُعد عاملاً حاسماً في سوق يتغير بوتيرة رقمية وكهربائية متسارعة ويضم لاعبين جدد في القطاع بوتيرة مرتفعة.

تصريحات رسمية ونقاط بارزة

• أوضحت الإدارة أن “رفع القدرة التنافسية يتطلب إعادة هيكلة جوهرية في الإستراتيجية، خاصة مع اشتداد المنافسة العالمية”.
• أشارت نتائج هوندا إلى أن قطاع السيارات هو الأكثر تضرراً، بينما واصل قطاع الدراجات النارية تحقيق أداء قوي في أسواق مثل الهند والبرازيل، ما ساهم جزئياً في تعويض بعض الخسائر.
• تأثر خطط هوندا في التوسع الكهربائي بالسياسات التجارية الدولية ووتيرة التحول أبطأ من المتوقع.

رحلة هوندا مع التحول الكهربائي

تعد هوندا من أبرز الشركات العالمية التي راهنت على مستقبل التنقل الكهربائي، فقد استثمرت بكثافة في تطوير السيارات الكهربائية تماشياً مع التوجهات البيئية وتشديدات التشريعات في الأسواق الكبرى.

إلا أن التحديات اتضحت مؤخراً مع تصاعد التكاليف والتغير المستمر في سلوك المستهلكين، إضافة إلى ضغوط المنافسة الجديدة، خاصة من الشركات الصينية السباقة في الابتكار وتقديم حلول تسعيرية وبرمجية متطورة.

يُذكر أن السوق الأمريكية والصينية معاً تشكلان القاعدة الأهم لنشاط هوندا، ويمثلان أكثر من نصف المبيعات العالمية للشركة.

الخلاصة

تعكس نتائج هوندا المالية للعام 2025 تحولاً جذرياً في معادلة المنافسة داخل قطاع السيارات العالمي. فمع تراجع أرباح الشركة بنسبة 61% جراء التكاليف الباهظة للتحول الكهربائي والرسوم الأمريكية، بات واضحاً أن سوق السيارات الكهربائية يمر بمرحلة مراجعة وإعادة تقييم على مستوى الصناعة جمعاء.

تجربة هوندا تتشابه مع تحديات كبار المصنعين عالمياً، حيث يدفع الركود في مبيعات السيارات الكهربائية وارتفاع التكاليف التشغيلية إلى ضرورة البحث عن حلول وسطية، مثل تعزيز إنتاج السيارات الهجينة وتحسين القدرة التنافسية في الأسواق الرئيسية. ويبقى مستقبل التحول الكهربائي مرهوناً بإعادة صياغة الاستراتيجيات للتكيف مع التغير المتسارع في مزاج المستهلكين والسياسات التنظيمية في الأسواق الكبرى.