إنترسبتور تعود بعد عقود.. جنسن تكشف عن GTX بقوة 960 حصانًا
بعد عقود من غيابها عن المشهد، تعود جنسن إنترسبتور بهوية مختلفة كليًا، بعدما كشفت جنسن إنترناشيونال عن إنترسبتور GTX، وهي سيارة رياضية مخصصة للحلبات تستلهم تصميمها من الطراز البريطاني الكلاسيكي الذي اشتهر خلال ستينيات وسبعينيات القرن الماضي.
وتحافظ السيارة الجديدة على النسب المميزة لإنترسبتور الأصلية، لكنها تستبدل الطابع التقليدي بأداء شرس يعتمد على محرك V8 سوبرتشارج بقوة 960 حصانًا، إلى جانب حزمة ديناميكية هوائية متطورة وتجهيزات مستوحاة من سيارات السباق.
تصفح أفضل عروض السيارات الرياضية في السعودية
محتوى
محرك V8 سوبرتشارج بقوة 960 حصانًا
تعتمد جنسن إنترسبتور GTX على محرك V8 سوبرتشارج سعة 6.8 لتر، يولد 960 حصانًا ويرسلها إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة تسلسلي من 6 سرعات. ورغم أن المحرك ينتمي في أساسه إلى عائلة LT من جنرال موتورز، فقد خضع لإعادة تطوير واسعة، شملت شاحن Roots سعة 2.7 لتر، ورؤوس أسطوانات مصنعة بتقنية CNC وصمامات من التيتانيوم، إلى جانب تحديث أنظمة توقيت الصمامات والحقن المباشر.
ويمكن للمحرك الوصول إلى 7,000 دورة/دقيقة، فيما تشير الشركة إلى إمكانية رفع إنتاجه إلى 1,200 حصان وأكثر من 1,356 نيوتن متر من العزم. وتنتقل القوة إلى ناقل الحركة عبر عمود إدارة من ألياف الكربون داخل أنبوب عزم فولاذي، مع إمكانية تبديل السرعات إما من خلال أذرع خلف المقود أو ذراع الناقل.
يوضح الجدول التالي معايير القوة والأداء لـ جنسن إنترسبتور GTX:
| المواصفة | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المحرك | V8 سوبرتشارج |
| سعة المحرك | 6.8 لتر |
| القوة | 960 حصانًا |
| القوة القصوى المحتملة | 1,200 حصان |
| عزم الدوران المحتمل | أكثر من 1,356 نيوتن متر |
| الحد الأقصى لدوران المحرك | 7,000 دورة/دقيقة |
| الشاحن | Roots سعة 2.7 لتر |
| نظام الدفع | خلفي |
| ناقل الحركة | تسلسلي من 6 سرعات |
| نوع التروس | تروس مستقيمة |
| عمود الإدارة | ألياف كربون |
| تبديل السرعات | أذرع خلف المقود أو ذراع ناقل الحركة |
هيكل خفيف وديناميكيات موجهة للحلبات
لم تكشف جنسـن عن الوزن الإجمالي للسيارة، لكنها أوضحت أن GTX تعتمد على هيكل مصنوع بالكامل من الألومنيوم، بهدف الجمع بين الصلابة وتقليل الكتلة.
وتستخدم السيارة نظام تعليق مستقلًا بأذرع تحكم غير متساوية الطول مصنوعة من الألومنيوم، إلى جانب ممتصات صدمات قابلة للضبط يدويًا في ثلاث درجات. كما تحصل على نظام توجيه هيدروليكي بمؤازرة، ومكابح بأقراص فولاذية مع إمكانية تعديل توزيع قوة الكبح من داخل المقصورة.
وتكتمل المنظومة بعجلات Vossen أحادية القطعة من الألومنيوم المطروق قياس 20 بوصة، ملفوفة بإطارات Michelin Pilot Sport 4S.
تصميم حديث بروح إنترسبتور الأصلية
تستعيد جنسن إنترسبتور GTX الملامح الأساسية التي اشتهرت بها إنترسبتور الكلاسيكية، لكنها تقدمها ضمن تصميم عصري أكثر حدة، يجمع بين الطابع الفاخر والهوية الرياضية الموجهة للحلبات. وحافظت السيارة على النسب التقليدية للجيل الأصلي، مع غطاء محرك طويل وسقف خلفي منحدر، فيما تولى استوديو Avant Design تطوير التصميم، وصُنعت ألواح الهيكل يدويًا من الألومنيوم لدى Coventry Metalcraft البريطانية.
ومن أبرز ملامح التصميم:
- مقدمة منخفضة تضم شريطًا نحيفًا وغائرًا للمصابيح الأمامية.
- مصابيح LED عمودية مائلة على جانبي الشبك الأمامي.
- سقف باللون الأسود يمنح السيارة مظهرًا أكثر رياضية.
- مساحة زجاجية كبيرة خلف المقصورة تستحضر التصميم المميز لإنترسبتور الأصلية.
- شريط إضاءة LED خلفي ممتد بعرض السيارة.
- مخارج عادم بيضاوية موضوعة أعلى الناشر الخلفي.
- هيكل خارجي مصنوع يدويًا من الألومنيوم للحفاظ على الطابع الحصري للسيارة.
ديناميكا هوائية مستوحاة من سيارات السباق
تلعب الديناميكا الهوائية دورًا أساسيًا في تصميم GTX، إذ تأتي المقدمة مع مشتت هواء أمامي كبير أسفل فتحة سحب شبه منحرفة، بالإضافة إلى عنصر آخر مصنوع من ألياف الكربون داخلها.
وتوجد خلف العجلات الأمامية فتحات مخصصة لتصريف الهواء الساخن الناتج عن المكابح، بينما تتميز الجوانب بعتبات هوائية مزودة بزعنفتين في الأمام والخلف.
وفي الجزء الخلفي، يندمج ناشر هواء ضخم داخل الصادم، في حين تبرز الجناح الخلفي الكبير والقابل للتعديل كواحد من أبرز عناصر السيارة. وتقول جنسـن إن الجناح قادر على توليد أكثر من 3,500 نيوتن من القوة الضاغطة، ما يساعد على تعزيز تماسك السيارة عند السرعات العالية على الحلبة.
مقصورة أقرب إلى سيارات السباق
تعكس مقصورة جنسن إنترسبتور GTX تركيز السيارة على الاستخدام داخل الحلبات، مع تجهيزات مستوحاة مباشرة من سيارات السباق، دون التخلي بالكامل عن بعض اللمسات التي تضيف قدرًا من الراحة. وتضم المقصورة مجموعة من التجهيزات، أبرزها:
- قفص حماية معتمد من FIA لتعزيز السلامة أثناء القيادة على الحلبة.
- مقاعد Tillett من ألياف الكربون بتصميم مخصص للأداء الرياضي.
- أحزمة أمان سداسية النقاط لتثبيت السائق بإحكام.
- نظام إطفاء حريق ضمن تجهيزات المقصورة.
- شاشة رقمية كبيرة خلف عجلة القيادة لعرض بيانات السيارة.
- غياب الشاشة المركزية بما يتناسب مع طبيعة السيارة المخصصة للحلبات وتقليل التجهيزات غير الضرورية.
- أسطح مبطنة مكسوة بألكانتارا مع خياطة باللون البرتقالي، لإضافة لمسة أكثر فخامة وراحة إلى المقصورة.
الطريق إلى نسخ مخصصة للطرقات
تصف جنسـن إنترناشيونال سيارة GTX الحالية بأنها نموذج أولي مطور، لكنها لا تمثل نهاية المشروع. فالشركة تخطط لتوسيع عائلة إنترسبتور مستقبلًا عبر نسخ قانونية للسير على الطرقات.
ومن المنتظر أن تكون Interceptor GTR الأقرب إلى GTX من حيث الشخصية والأداء، مع الاحتفاظ بجزء من عناصرها الديناميكية الهوائية، ولكن بتجهيزات تسمح باستخدامها على الطرق العامة. وفي المقابل، ستقدم Interceptor GT توجهًا أكثر هدوءًا وفخامة، مع هيكل أنظف وغياب معظم الإضافات الهوائية البارزة.
السعر وموعد الإطلاق
لم تعلن جنسن إنترناشيونال رسميًا عن سعر إنترسبتور GTX أو موعد طرحها للإنتاج حتى الآن، خصوصًا أن السيارة لا تزال في مرحلة النموذج الأولي المحسّن وتخضع للاختبارات الديناميكية.
ومع ذلك، تشير بعض التقديرات الصحفية إلى أن سعر النسخة المخصصة للحلبات قد يتراوح بين 850 ألف و950 ألف جنيه إسترليني، وفقًا للمواصفات النهائية. كما تشير تقارير إلى أن الإنتاج قد يبدأ بحلول عام 2028 بعد استكمال برنامج التطوير، لكن هذه المواعيد والأسعار تبقى تقديرية وقابلة للتغيير إلى حين صدور إعلان رسمي من الشركة.
الأسئلة الشائعة
ما قوة محرك جنسن إنترسبتور GTX؟
تنتج السيارة 960 حصانًا من محرك V8 سوبرتشارج سعة 6.8 لتر، مع إمكانية رفع القوة إلى نحو 1,200 حصان وفقًا لما تشير إليه الشركة.
ما نوع محرك جنسن إنترسبتور GTX؟
تعتمد GTX على محرك V8 سوبرتشارج سعة 6.8 لتر، خضع لإعادة تطوير واسعة شملت العديد من مكوناته وأنظمته.
ما سعة الشاحن في محرك جنسن إنترسبتور GTX؟
تستخدم السيارة شاحن Roots سعة 2.7 لتر مع نظام إلكتروني للتحكم بضغط الشحن.
ما نظام الدفع في جنسن إنترسبتور GTX؟
تعتمد السيارة على الدفع بالعجلات الخلفية، وتنقل القوة إليها عبر ناقل حركة تسلسلي من 6 سرعات.
ما نوع ناقل الحركة في جنسن إنترسبتور GTX؟
تستخدم GTX ناقل حركة تسلسليًا من 6 سرعات مزودًا بتروس مستقيمة، ويمكن للسائق تبديل السرعات باستخدام أذرع خلف المقود أو ذراع ناقل الحركة.
كم يبلغ عزم دوران جنسن إنترسبتور GTX؟
تشير الشركة إلى إمكانية وصول عزم دوران المحرك إلى أكثر من 1,356 نيوتن متر عند رفع إنتاجه إلى مستويات القوة القصوى.
ما سرعة دوران محرك جنسن إنترسبتور GTX القصوى؟
يمكن لمحرك V8 الوصول إلى 7,000 دورة/دقيقة.
هل جنسن إنترسبتور GTX سيارة مخصصة للطرقات أم للحلبات؟
GTX مصممة أساسًا كسيارة مخصصة للحلبات، بينما تخطط جنسن لتقديم نسخ مستقبلية قانونية للسير على الطرقات.
ما حجم عجلات جنسن إنترسبتور GTX؟
تأتي السيارة بعجلات Vossen من الألومنيوم المطروق قياس 20 بوصة، مع إطارات Michelin Pilot Sport 4S.
ما أبرز تجهيزات مقصورة جنسن إنترسبتور GTX؟
تضم المقصورة قفص حماية معتمدًا من FIA، ومقاعد Tillett من ألياف الكربون، وأحزمة أمان سداسية النقاط، ونظام إطفاء حريق، إلى جانب شاشة رقمية خلف عجلة القيادة.
الخلاصة
تعيد جنسن إنترسبتور GTX إحياء الاسم البريطاني الشهير بنسخة عصرية مخصصة للحلبات، تجمع بين تصميم مستوحى من إنترسبتور الكلاسيكية ومحرك V8 سوبرتشارج بقوة 960 حصانًا، إلى جانب هيكل خفيف وديناميكا هوائية متطورة ومقصورة بتجهيزات مستوحاة من سيارات السباق. وتمثل GTX بداية لعائلة جديدة من إنترسبتور، مع خطط لإطلاق نسخ مستقبلية مخصصة للطرقات العامة.
