لاندكروزر أم باترول؟ أيهما أفضل في البر
تويوتا لاندكروزر ونيسان باترول تمثلان قمة سيارات الدفع الرباعي الكبيرة في الصحراء، لكن كل منهما تتبنى فلسفة مختلفة في الأداء والاستخدام. تركز لاندكروزر على الاعتمادية والقوة الهجينة، ما يمنحها قدرة فائقة على مواجهة البر القاسي والتضاريس الوعرة، مع ثبات ممتاز وعزم عالي. في المقابل، تقدم باترول تجربة قيادة فاخرة ومريحة، مع قوة صافية مناسبة للطرقات الرملية والمطبات، ما يجعلها مثالية للرحلات الطويلة والعائلية التي تجمع بين الأداء والراحة.
وهذا المقال يقارن بين السيارتين من حيث المحركات، التعامل مع التضاريس، استهلاك الوقود، الراحة داخل المقصورة، والتقنيات المتقدمة، ليكشف الفروق العملية ويحدد أي سيارة تناسب كل أسلوب قيادة واحتياجات الرحلات البرية.
تصفح سيارات لاندكروزر وباترول للبيع بأفضل الأسعار
محتوى
المحركات والأداء في الرمال
لاند كروزر
تتميز تويوتا لاندكروزر بمنظومة حركة هجينة تدمج بين محرك البنزين التقليدي سداسي الأسطوانات ومحرك كهربائي، وتعتبر هذه المنظومة هي الأقوى في تاريخ هذا الطراز. يجمع هذا النظام الهجين بين القوة الدافعة العالية وعزم الدوران الفائق بحد أقصى يبلغ 790 نيوتن.متر ويمد السيارة بقوة حصانية إجمالية تصل إلى 457 حصان. هذه الأرقام تمنح السيارة قدرة مميزة للانطلاق فوق الطعوس والرمال، وهو السيناريو الأكثر إنتاجاً للعزم في البيئات البرية الصحراوية.
تستفيد لاندكروزر من ناقل حركة أوتوماتيكي بعشر سرعات، ما يدعم توزيع العزم بشكل ذكي على جميع العجلات. النتيجة قيادة سلسة واستجابة فورية عند تغيير السرعات، وتكيف رائع مع التضاريس الرملية التي تتطلب مرونة في التسارع وثباتاً في الأداء أثناء النزول أو الصعود على الكثبان الرملية.
| المواصفات | القيمة |
|---|---|
| نوع النظام | هجين (بنزين + كهربائي) |
| عدد الأسطوانات | 6 (بنزين) |
| القوة الحصانية الإجمالية | 457 حصان |
| عزم الدوران الكلي | 790 نيوتن/متر |
| ناقل الحركة | أوتوماتيكي 10 سرعات |
| معدل استهلاك الوقود (هايبرد) | 10.9 كم/لتر |
| سعة خزان الوقود | 68 – 98 لتر (حسب الفئة) |
باترول
أما نيسان باترول فتحتفظ بهوّيتها الرياضية من خلال توفير خيارين للمحركات: محرك V6 سعة 3.8 لتر بقوة 316 حصان وعزم دوران 386 نيوتن/متر، أو محرك تيربو مزدوج سعة 3.5 لتر للأداء الأعلى. يعزز ناقل الحركة الأوتوماتيكي بتسع سرعات إمكانيات التحكّم بالعزم عند مختلف سرعات السيارة، ويمنح مرونة لهذا الطراز على الأراضي الرملية خاصة عند التبديلات المفاجئة المطلوبة في البحر الرملي والتضاريس المتغيرة.
لا يمكن تجاهل التأثير الذي يلعبه نظام الدفع المتقدم في باترول على الأداء في الرمال، وخاصة عند دمج القوة مع نظام وضعيات القيادة المختلفة التي تتيح للسائق تعديل خصائص المحرك واستجابة ناقل الحركة لتناسب الرمال أو الوحل أو الصخر أو حتى الطعوس المرتفعة.
| المواصفات | القيمة |
|---|---|
| عدد الأسطوانات | 6 (V6) |
| قوة المحرك (أساسي) | 316 حصان |
| سعة المحرك (أساسي) | 3.8 لتر |
| خيار تيربو مزدوج | 3.5 لتر |
| عزم الدوران | 386 نيوتن.متر |
| ناقل الحركة | أوتوماتيكي 9 سرعات |
| معدل استهلاك الوقود | 9.7 – 10.1 كم/لتر |
من هنا يبدو أن لاندكروزر يتفوق في القوة القصوى والعزم بفضل التقنية الهجينة الحديثة، ما يمنحه أفضلية عند الحاجة إلى قدرة دفع هائلة لتخطّي العقبات الرملية. في المقابل، يستند باترول على فلسفة القوة الصافية المعززة بالاعتمادية المشهورة، ومرونة خيارات المحرك، ليبقى جذابًا لمحبي الأداء الرياضي الكلاسيكي في الصحراء.
نظام الدفع والتعامل مع التضاريس
| العنصر | لاندكروزر | باترول |
|---|---|---|
| نظام الدفع | رباعي دائم | رباعي ذكي |
| أوضاع القيادة | رمل – صخور – طين | رمل – صخور – تراب – طين |
| القفل التفاضلي | متوفر | متوفر |
| الخلوص الأرضي | مرتفع | 244 مم |
يُعد نظام الدفع والتعامل مع التضاريس من أهم العوامل التي تحدد أداء السيارة في البر، وهنا تظهر فروقات واضحة بين لاندكروزر وباترول من حيث الفلسفة والاستخدام.
التحليل:
- تويوتا لاندكروزر تتفوق بوضوح في الاعتمادية القاسية والاستخدام المتكرر في البر، حيث يوفر نظام الدفع الرباعي الدائم ثباتًا مستمرًا وتوزيع عزم مثالي في الظروف الصعبة مثل الطعوس العميقة والمسارات الصخرية.
- نيسان باترول تتميز في جانب الراحة والثبات، خصوصًا أثناء القيادة الطويلة أو فوق التضاريس المتفاوتة، وذلك بفضل نظام التعليق الهوائي التكيفي الذي يمتص الصدمات ويوفر تجربة قيادة أكثر سلاسة.
الخلاصة: لاندكروزر خيار مثالي لعشاق البر القاسي والاستخدام الشاق، بينما باترول تتفوق لمن يبحث عن توازن بين القدرة البرية والراحة العالية.
استهلاك الوقود والرحلات الطويلة
تحظى مسألة استهلاك الوقود باهتمام متزايد لدى هواة البر، خاصة مع الرحلات طويلة المدى حيث يندر التزود بالوقود في عمق الصحارى. وهنا تلعب التكنولوجيا الهجينة في لاندكروزر دورًا جوهريًا، إذ تحقق معدل استهلاك اقتصادي يبلغ حوالي 10.9 كم/لتر في الفئات الهجينة، ما يعني قدرة استثنائية على استكشاف الصحراء دون الحاجة إلى وقوف متكرر للتموين. امتداداً لهذه النقطة، توفر لاندكروزر سعة خزان وقود ضخمة تتراوح من 68 إلى 98 لتر – حسب الفئة – وتعتبر أحد الأمور التي تعزز الامتداد التشغيلي الفعلي للسيارة في المسارات الطويلة.
في المقابل، يعتمد نيسان باترول على محركات وقود تقليدية سواء بسعة 3.8 لتر أو تيربو مزدوج 3.5 لتر، مع معدل استهلاك يتراوح بين 9.7 إلى 10.1 كم/لتر بحسب الفئة والوضعية المختارة للقيادة. هذا الأداء يعتبر ممتازًا بالنسبة لحجم السيارة وقوتها، إلا أنه قد يقدم نطاقًا أقل بقليل بالمقارنة مع المنافس الهجين عند ظروف العمل المجهدة أو الرحلات البرية الطويلة.
| السيارة | معدل استهلاك الوقود (كم/لتر) |
|---|---|
| لاندكروزر | 10.9 |
| باترول | 9.7 – 10.1 |
المقصورة والراحة في الرحلات البرية
| جانب المقارنة | لاندكروزر | باترول |
|---|---|---|
| فلسفة التصميم الداخلي | عملية مع فخامة متزنة تناسب الاستخدام القاسي | فخامة عالية تركّز على الراحة القصوى |
| نوع المقاعد | مقاعد جلدية فاخرة بتصميم عملي | مقاعد “انعدام الجاذبية” مع تدفئة وتبريد وتدليك |
| عدد الشاشات وحجمها | شاشة مركزية كبيرة واحدة | شاشتان ترفيهيتان حتى 14.3 بوصة |
| تجهيزات التخييم | مقبس كهربائي 1500 واط مدمج | – |
الراحة داخل المقصورة تشكل ركناً أساسياً لتقييم تجربة أي مركبة دفع رباعي تخوض مختلف التضاريس. في تويوتا لاندكروزر، نجد الجلود المميزة وتطعيمات معدنية متقنة تضفي مظهراً راقياً وحساً عملياً في آن واحد. في حين تهيمن شاشة المعلومات المركزية الكبيرة على الواجهة، وتدعم أحدث تقنيات الاتصال مثل Apple CarPlay وAndroid Auto، لتوفير راحة ترفيهية وإعلامية أثناء الرحلات المطولة.
- مقاعد جلدية فاخرة وتطعيمات معدنية لراحة وجمال المقصورة.
- شاشة معلومات متقدمة تدعم جميع أنظمة الاتصال الحديثة.
- مقبس كهربائي خلفي بقدرة 1500 واط في النسخ الهجينة لدعم استخدام معدات التخييم وتوفير الطاقة للمعدات الكهربائية في المخيمات البرية.
بينما في نيسان باترول نجد التزاماً مذهلاً بالراحة النوعية، مع مقاعد “انعدام الجاذبية” المستوحاة من تقنيات الفضاء اليابانية، والمزودة بخيارات التدفئة والتبريد والتدليك (حسب الفئة)
وتتسع المقصورة ثمانية ركاب بارتياح كامل، وتُكمل تجربة القيادة شاشة ترفيهية مزدوجة تصل حتى 14.3 بوصة، جنباً إلى جنب مع وجود شحن لاسلكي وتكامل سلس مع كافة أنواع الهواتف الذكية.
- سعة المقاعد: حتى 8 ركاب مع توزيع صحيح لمساحات الأقدام والرؤوس.
- تقنيات التبريد والتدفئة والتدليك لمقاعد السائق والركاب تدعم رفاهية القيادة البرية في الشتاء والصيف.
- شاشتان كبيرتان للترفيه والتواصل.
- نظام صوت احترافي ينقل الرحلة البرية لتجربة مختلفة تماماً.
وعند المقارنة بين المقصورتين، نجد أن لاندكروزر تراهن على التوازن بين العملية والفخامة، وتدعم البر بخيارات تقنية جادة وواقعية كالطاقة الكهربائية المدمجة. أما باترول فيتوجه أكثر نحو توفير كابينة فارهة راقية بامتياز يُشعر السائق والركاب بأنهم على متن صالون تنفيذي متنقل مهما اشتدت ظروف الطريق.
الأمان والتقنيات المتقدمة
المنافسة باتت حامية في مجال الأمان والتكنولوجيا، حيث تجهز لاندكروزر بحزمة Toyota Safety Sense 3 الكاملة، وتشمل هذه الحزمة مثبت سرعة راداري ديناميكي يراقب المسافة بين السيارات تلقائياً، نظام البقاء في المسار الذي يمنع انحراف السيارة خارج الطرقات البرية أو الطرق السريعة، منظومة الرؤية البانورامية مع شاشة ثلاثية الأبعاد تعرض للسايق البيئة المحيطة فوراً، وغيرها مثل:
- مجموعة موسعة من الوسائد الهوائية للمقاعد والسائق والركاب.
- نظام مكابح متطور يمنح استجابة حيوية عند الحاجة للتوقف الفجائي على الأرضيات الزلقة.
- مراقبة النقاط العمياء تدعم سلامة التحرك في المسارات المزدحمة بالسيارات أو الأحجار الضخمة.
أما نيسان باترول فتعتمد على باقة ProPILOT الذكية للمساعدة في التوجيه وتخفيف عبء القيادة على اعتبار المسارات الصحراوية الطويلة تتطلب تركيزاً عالياً. يتوفر أيضاً نظام فرامل طوارئ ذكي قادر على التنبؤ بالحوادث وتفعيل المكابح بشكل تلقائي، بالإضافة إلى تنبيهات نقطة عمياء، حزمة أمان موسعة للأطفال، إضافة إلى
- تقنيات تحذير ومساعدة في القيادة الذكية.
- أنظمة أمان موسعة للأطفال.
- مستوى أمان نشط يتجاوز التوقعات في ظروف القيادة الشاقة.
الخلاصة: أيهما تختار للبر، لاندكروزر أم باترول؟
عند الوقوف أمام لاندكروزر وباترول لا يمكن حسم القرار بمعادلة بسيطة، فكلاهما يشكلان خلاصة العقود من الخبرة اليابانية والعناية الفائقة بتجربة المستخدم في الطرق الوعرة ورحلات البر.
اختر تويوتا لاند كروزر إذا:
- تركيزك الأساسي على البر والطعوس
- تهتم بالعزم القوي والاعتمادية
- تخطط لرحلات طويلة وتخييم تريد أقل استهلاك وقود
اختر نيسان باترول إذا:
- تستخدم السيارة للعائلة والرحلات
- تهمك الفخامة والراحة
- تريد أداء قوي مع تجربة قيادة راقية
- تفضل المساحة والتقنيات الداخلية
أسئلة شائعة
هل تويوتا لاندكروزر أفضل من نيسان باترول في البر؟
نعم، تتفوق تويوتا لاندكروزر في البر القاسي والطعوس بفضل العزم الأعلى ونظام الدفع الرباعي الدائم.
أيهما أقوى في الرمال، لاندكروزر أم باترول ؟
لاندكروزر أقوى في الرمال بسبب العزم الهجين البالغ 790 نيوتن.متر، بينما يعتمد باترول على القوة التقليدية.
هل نيسان باترول مناسبة للطعوس؟
نعم، نيسان باترول مناسبة للطعوس المتوسطة وتتفوق في الراحة والثبات بفضل التعليق الهوائي.
هل لاندكروزر موفرة للوقود مقارنة بباترول ؟
نعم، لاندكروزر أكثر توفيرًا للوقود بفضل النظام الهجين مقارنة بمحركات باترول التقليدية.
هل تويوتا لاندكروزر مناسبة للتخييم؟
نعم، لاندكروزر سيارة مناسبة للتخييم بفضل وجود مقبس كهربائي 1500 واط ودعم الرحلات البرية الطويلة.
كم عدد الركاب في نيسان باترول ؟
نيسان باترول تتسع حتى 8 ركاب مع مساحة مريحة للأقدام والرؤوس.
أيهما أفضل للعائلة، باترول أم لاندكروزر؟
باترول أفضل للعائلة بسبب الرحابة والفخامة، بينما لاندكروزر أنسب للبر والاستخدام الشاق.
وفي الختام، تويوتا لاندكروزر ونيسان باترول تقدمان خيارات قوية وموثوقة، لكن كل منهما موجهة لجمهور مختلف. لاندكروزر تبرز بفضل القوة الهجينة والاعتمادية العالية، لتكون الخيار الأمثل لعشاق البر القاسي والرحلات الطويلة، بينما باترول تقدم مزيجًا من الراحة والفخامة مع أداء قوي، لتلائم الرحلات العائلية والتجارب البرية المتوازنة. اختيار السيارة الأنسب يعتمد على أولوياتك في القيادة، سواء كان التركيز على القوة والأداء في التضاريس الصعبة أو على الراحة والتجهيزات الداخلية المتكاملة.
