لاند روفر بيبي ديفندر تظهر مجددًا بتصميم صندوقي وعجلة خلفية
تواصل لاند روفر تطوير بيبي ديفندر، النسخة الأصغر المرتقبة من أيقونة الطرق الوعرة البريطانية، بعدما ظهرت السيارة مجددًا أثناء الاختبارات بتمويه كثيف يخفي معظم تفاصيلها، لكنها كشفت في أحدث ظهور عن لمسة تصميمية مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بهوية ديفندر، تتمثل في الجزء المثبت على الباب الخلفي والذي يبدو كأنه عجلة احتياطية.
ورغم أن لاند روفر لم تكشف الاسم الرسمي للسيارة حتى الآن، فإنها تُعرف حاليًا باسم بيبي ديفندر، بينما تشير التقارير إلى احتمال طرحها تحت اسم Defender Sport أو Defender 80. أما اسم Freelander، الذي طُرح ضمن التكهنات السابقة، فيبدو أقل احتمالًا في ظل ارتباط الاسم بمشاريع أخرى ضمن مجموعة جاكوار لاند روفر.
تصفح عروض لاند روفر ديفندر في السعودية
محتوى
تصميم صغير بروح ديفندر
تحافظ بيبي ديفندر على الهوية الصندوقية المعروفة لسيارات ديفندر، مع تصميم عملي ومتين يميزها عن سيارات الـSUV الفاخرة المدمجة ذات الخطوط الانسيابية، ويمنحها حضورًا مستوحى بوضوح من شقيقتها الأكبر.
وتعد أبرز ميزاتها الخارجية:
- هيكل صندوقي: سقف مرتفع ومؤخرة مربعة وأبعاد متينة تعزز الطابع العملي والوعر للسيارة.
- تفاصيل حادة: أعمدة بتصميم زاوي وخطوط واضحة تضيف إلى الشخصية القوية للهيكل.
- مقابض أبواب مدمجة: تأتي مقابض الأبواب بتصميم مدمج مع الهيكل، بما يمنح الجانب مظهرًا أكثر نظافة وحداثة.
- جناح خلفي: يتضمن الباب الخلفي جناحًا مثبتًا في الجزء العلوي.
- مصابيح خلفية صغيرة: تبدو المصابيح الخلفية مدمجة نسبيًا مقارنة بحجم الهيكل.
- لوحة التسجيل: توضع داخل تجويف في منتصف الصادم الخلفي.
- عنصر خلفي مستوحى من ديفندر: يظهر جزء مثبت على الباب الخلفي يشبه العجلة الاحتياطية، في استعادة لعنصر تصميمي مميز في ديفندر الحالية والكلاسيكية.
- عجلة احتياطية غير مؤكدة: شكل هذا العنصر وسماكته المحدودة مقارنة بالعجلات الفعلية يثيران الشكوك حول كونه عجلة احتياطية حقيقية، إذ قد يكون عنصرًا تجريبيًا أو مساحة تخزين خارجية أو أحد الملحقات الاختيارية.
منصة كهربائية بجهد 800 فولت
تستند بيبي ديفندر إلى منصة EMA الجديدة من جاكوار لاند روفر، والتي طُورت مع التركيز بشكل أساسي على منظومات الدفع الكهربائية.
وتعتمد المنصة على بنية كهربائية بجهد 800 فولت، ما يسمح بدعم تقنيات الشحن السريع. وتشير المعلومات المتاحة إلى إمكانية وصول قدرة الشحن في النسخ الكهربائية إلى 350 كيلوواط، إلا أن لاند روفر لم تكشف حتى الآن عن سعة البطارية أو مدى القيادة الرسمي.
وتشترك بيبي ديفندر في المنصة والمكونات الأساسية مع طرازات كهربائية أخرى قادمة من مجموعة جاكوار لاند روفر، لكنها تتبنى توجهًا مختلفًا من الناحية التصميمية، إذ تركز على العملية والقدرات خارج الطرق بدلًا من الشكل المنخفض والانسيابي.
منظومة هجينة إلى جانب النسخ الكهربائية
وعلى الرغم من أن منصة EMA صُممت أساسًا لاستيعاب السيارات الكهربائية، فإن لاند روفر أعادت النظر في خطتها مع تباطؤ نمو الطلب على السيارات الكهربائية في بعض الأسواق وازدياد شعبية السيارات الهجينة.
ولهذا السبب، جرى تعديل المنصة لتدعم أيضًا منظومات دفع هجينة ذاتية الشحن إلى جانب النسخ الكهربائية بالكامل.
ولا تزال مواصفات النسخة الهجينة غير معروفة، بما في ذلك القوة والأداء ونظام الدفع، لكن إضافة هذا الخيار قد تمنح بيبي ديفندر مرونة أكبر للوصول إلى أسواق وشريحة أوسع من العملاء.
دفع رباعي متوقع وقدرات للطرق الوعرة
من الصعب تصور سيارة تحمل روح ديفندر من دون نظام دفع رباعي، ولذلك يُتوقع أن تحصل النسخ الكهربائية على نظام دفع رباعي يعتمد على محركين كهربائيين على الأقل.
كما تظهر النماذج التجريبية بعجلات موضوعة بالقرب من زوايا الهيكل، وهو تصميم يمكن أن يساعد على تحسين المساحة الداخلية واستغلال أبعاد السيارة الصغيرة، إلى جانب دعم الثبات والقدرة على التعامل مع التضاريس المختلفة.
وفي المقابل، من المتوقع أن تفرض البطاريات وزنًا إضافيًا وبعض القيود مقارنة بسيارات الطرق الوعرة التقليدية، خصوصًا فيما يتعلق بحركة نظام التعليق والخلوص الأرضي. لذلك، قد تركز بيبي ديفندر على تقديم قدرات قوية خارج الطرق مع الحفاظ على سهولة استخدامها في المدن والرحلات اليومية.
منافسة مباشرة لـ “بيبي جي كلاس”
عند وصولها إلى الأسواق، ستواجه بيبي ديفندر منافسة مرتقبة من النسخة الأصغر من مرسيدس G-Class، والتي تُعرف حاليًا بلقب بيبي جي كلاس أو Mini-G.
ويبدو أن كلا الطرازين يستهدفان الفئة نفسها من العملاء، من خلال تقديم سيارات SUV مدمجة ذات تصميم صندوقي وشخصية مستوحاة من سيارات الطرق الوعرة الأكبر حجمًا، مع مقصورات فاخرة وتقنيات حديثة.
موعد الإطلاق المتوقع
ظهرت بيبي ديفندر للمرة الأولى أثناء الاختبارات في عام 2025، وتواصل لاند روفر تطويرها ضمن برنامج اختبارات طويل يشمل ظروفًا مناخية مختلفة.
ومن المتوقع أن تصل السيارة إلى بعض الأسواق خلال 2027، بينما قد تسبق ذلك عملية الكشف الرسمي عنها، مع احتمالية تقديمها للمرة الأولى قبل نهاية 2026.
وحتى الآن، لم تكشف لاند روفر عن الاسم النهائي للسيارة أو الأسعار أو تفاصيل البطاريات ومنظومات الدفع والأداء، لذلك تبقى معظم هذه المعلومات ضمن نطاق التوقعات إلى حين الكشف الرسمي.
الأسئلة الشائعة
ما هي لاند روفر بيبي ديفندر؟
هي سيارة SUV مدمجة قيد التطوير من لاند روفر، تمثل نسخة أصغر من ديفندر، وتركز على الجمع بين التصميم المستوحى من ديفندر والقدرات خارج الطرق مع التقنيات الكهربائية الحديثة.
هل بيبي ديفندر هو الاسم الرسمي للسيارة؟
لا، لم تكشف لاند روفر عن الاسم الرسمي حتى الآن. وتشير التقارير إلى إمكانية طرحها باسم Defender Sport أو Defender 80، بينما يبدو اسم Freelander أقل احتمالًا.
متى سيتم إطلاق لاند روفر بيبي ديفندر؟
من المتوقع أن تصل السيارة إلى بعض الأسواق خلال عام 2027، مع احتمال الكشف الرسمي عنها قبل ذلك، وربما قبل نهاية 2026.
هل ستكون بيبي ديفندر كهربائية بالكامل؟
طورت السيارة أساسًا مع التركيز على الدفع الكهربائي، ومن المتوقع تقديم نسخ كهربائية بالكامل، لكن لاند روفر تعمل أيضًا على تهيئة منصة EMA لاستيعاب منظومة هجينة ذاتية الشحن.
ما منصة لاند روفر بيبي ديفندر؟
تعتمد السيارة على منصة EMA الجديدة من جاكوار لاند روفر، وهي منصة طُورت أساسًا للسيارات الكهربائية وتدعم بنية كهربائية بجهد 800 فولت.
ما قدرة شحن بيبي ديفندر الكهربائية؟
تشير المعلومات المتاحة إلى أن النسخ الكهربائية قد تدعم الشحن السريع بقدرة تصل إلى 350 كيلوواط، لكن لاند روفر لم تكشف المواصفات النهائية للسيارة بعد.
هل ستحصل بيبي ديفندر على نظام دفع رباعي؟
من المتوقع أن تحصل النسخ الكهربائية على نظام دفع رباعي، مع إمكانية الاعتماد على محركين كهربائيين، لكن التفاصيل الرسمية لم تُعلن بعد.
هل ستحتوي بيبي ديفندر على عجلة احتياطية خلفية؟
ظهرت في النموذج التجريبي قطعة مثبتة على الباب الخلفي تبدو كأنها عجلة احتياطية، لكن شكلها وسماكتها يثيران الشكوك حول كونها عجلة فعلية، وقد تكون عنصرًا تجريبيًا أو مساحة تخزين أو ملحقًا اختياريًا.
من أبرز منافسي بيبي ديفندر؟
من أبرز المنافسين المرتقبين النسخة الأصغر من مرسيدس G-Class، والمعروفة حاليًا باسم «بيبي G-Class» أو Mini-G، إذ يتوقع أن يتنافس الطرازان في فئة سيارات الـSUV المدمجة ذات الطابع الفاخر والوعر.
الخلاصة
تستعد لاند روفر لإطلاق بيبي ديفندر كطراز أصغر يجمع بين التصميم الصندوقي المستوحى من ديفندر والقدرات المرتقبة للطرق الوعرة، مع الاعتماد على منصة EMA الكهربائية بجهد 800 فولت ودعم الشحن السريع، إلى جانب خطط لتوفير منظومة هجينة ذاتية الشحن. ورغم استمرار التمويه وعدم الكشف عن الاسم الرسمي أو المواصفات النهائية، تشير التوقعات إلى وصول السيارة إلى بعض الأسواق خلال 2027، لتدخل منافسة مباشرة مع بيبي G-Class المرتقبة من مرسيدس.
