ماكلارين تعيد إحياء حلم بروس ماكلارين بسيارتها الجديدة McL 6GT

محمد الجعاراتآخر تحديث: أغسطس 24, 2026

4 دقائق

كشفت ماكلارين عن سيارتها الاختبارية الجديدة ماكلارين McL 6GT خلال أسبوع مونتيري للسيارات 2026، لتقدم أول سيارة من نوعها في تاريخ العلامة، مستلهمة تصميمها وفكرتها من سيارة M6GT التي جسدت حلم مؤسس ماكلارين بروس ماكلارين بإنتاج سيارة خارقة مخصصة للطرق، لكنه لم يكتمل في ذلك الوقت.

وتقدم McL 6GT تصورًا معاصرًا لهذا الإرث، من خلال الجمع بين التصميم المستوحى من تاريخ ماكلارين، والبناء خفيف الوزن، والمحرك V8 العامل بالاحتراق الداخلي، إلى جانب ناقل حركة يدوي حقيقي ينقل القوة إلى العجلات الخلفية، في عودة لهذا النوع من نواقل الحركة إلى سيارات ماكلارين لأول مرة منذ سيارة McLaren F1 التي قدمت عام 1992.

محتوى

ماكلارين McL 6GT.. عودة إلى القيادة اليدوية

تمنح ماكلارين McL 6GT تركيزًا واضحًا على الإحساس الميكانيكي والتفاعل المباشر بين السائق والسيارة، إذ تعتمد على نظام توجيه هيدروليكي، وأدوات تحكم ذات طابع ملموس، إلى جانب تفاصيل هندسية مكشوفة تعزز هذا التوجه.

كما صممت الشركة عصا ناقل الحركة بعناية لتوفير إحساس واضح أثناء التبديل ومسافة حركة مدروسة، مع إضافة عنصر Speedy Kiwi ثلاثي الأبعاد داخل الجزء العلوي من العصا، في إشارة مباشرة إلى إرث العلامة.

ورغم الكشف عن العديد من تفاصيل السيارة، لم تكشف ماكلارين حتى الآن عن أرقام القوة أو الأداء أو الوزن الخاصة بـMcL 6GT.

تصميم مستوحى من M6GT

ترتبط هوية McL 6GT بشكل مباشر بسيارة M6GT الأصلية، إذ تستعيد عددًا من عناصرها التصميمية مع تقديمها بأسلوب معاصر. وتتميز السيارة بوضعية منخفضة وعريضة ومقدمة قريبة من الأرض، مستوحاة من سيارة السباق M6A Can-Am التي استندت إليها M6GT.

ويمتد التصميم الخارجي بأسطح نظيفة وانسيابية من المقدمة المنخفضة إلى المؤخرة ذات تصميم Kammback، بينما ينساب السقف بشكل طبيعي نحو الجزء الخلفي وغطاء المحرك، لتظهر السيارة ككتلة تصميمية متصلة، مع مقصورة تبدو مدمجة داخل الهيكل بدلًا من أن تكون موضوعة فوقه.

كما يظهر عنصر Racing Loop المستوحى من المصابيح الخلفية الأصلية لـM6GT ضمن بنية تدفق الهواء الخارجية، في حين أعادت ماكلارين تقديم لوحة أرقام سيارة بروس ماكلارين الأصلية كعنصر رسومي بدرجات لونية متناسقة مع الهيكل.

ويظهر توقيع بروس ماكلارين داخل حجرة المحرك، بينما يحمل غطاء فتحة الوقود شعار Speedy Kiwi بشكل محفور، إلى جانب نسخة عصرية من شعار McLaren Shield الذي استخدمه بروس ماكلارين على سيارات السباق.

ألياف الكربون في الهيكل والهيكل الخارجي

تعتمد McL 6GT على هيكل أحادي مصنوع من ألياف الكربون، إلى جانب ألواح خارجية مصنوعة من المادة نفسها. وتتعمد ماكلارين إظهار طبقات بناء ألياف الكربون في أجزاء مختلفة من التصميم، لتصبح المادة جزءًا أساسيًا من هوية السيارة وليس مجرد عنصر إنشائي.

وتظهر ألياف الكربون المكشوفة داخل المقصورة أيضًا، في إشارة إلى M6GT وإرث ماكلارين في السباقات، مع التركيز على خفة الوزن والأداء والتفاعل المباشر مع السائق.

مقصورة تجمع بين التراث والتقنيات الحديثة

تحافظ المقصورة على الصلة التاريخية بـM6GT من خلال إعادة تقديم التنجيد المربع بأسلوب حديث، إلى جانب عدادات رقمية جديدة تحافظ على الوضوح والطابع العاطفي للتصميم الأصلي.

وتضم المقصورة أدوات تحكم مصنوعة من الألمنيوم المشغول، مع اهتمام واضح بالتفاصيل وبيئة الاستخدام، لتجمع بين الطابع الميكانيكي للسيارة والتصميم المعاصر.

اللون الأحمر يستعيد ذكرى سيارة بروس ماكلارين

اختارت ماكلارين للسيارة لونًا مستوحى من اللون الأحمر لسيارة M6GT الخاصة ببروس ماكلارين، مع استخدام تقنيات طلاء حديثة ولمسات معدنية عالية اللمعان وأصباغ حمراء تمنح اللون طابعًا غنيًا.

كما أعادت الشركة تفسير اللوح المعدني الأصلي الذي كان يغطي خزان وقود M6GT، ليظهر في McL 6GT كعنصر تصميمي بارز يحتفي بالحرفية المعدنية.

McL 6GT تمهد لسيارة إنتاجية في 2028

لا تزال McL 6GT في الوقت الحالي سيارة اختبارية، إلا أن المعلومات التي رافقت الكشف عنها تشير إلى أن ماكلارين تخطط لتقديم نسخة إنتاجية منها في عام 2028.

وترى ماكلارين أن السيارة تمثل إشارة واضحة إلى كيفية توظيف روحها الجريئة والمتمردة في تطوير سيارات مستقبلية تتميز بالشخصية، كما تضع الأساس لفئة جديدة وشديدة الحصرية من السيارات الخارقة، خارج مجموعة طرازات ماكلارين الأساسية والموسعة.

وبذلك تجمع McL 6GT بين إرث M6GT ورؤية بروس ماكلارين الأصلية، وبين توجه معاصر يركز على خفة الوزن والتصميم والتفاعل الميكانيكي، مع تمهيد الطريق نحو سيارة إنتاجية جديدة تحمل هذا التصور إلى المستقبل.

الخاتمة

تقدم ماكلارين McL 6GT تصورًا حديثًا لحلم بروس ماكلارين الأصلي، مستفيدة من إرث M6GT مع تصميم معاصر وهيكل خفيف من ألياف الكربون ومحرك V8 وناقل حركة يدوي ودفع خلفي. وبينما لا تزال السيارة اختبارية ولم تكشف ماكلارين عن أرقام القوة أو الأداء أو الوزن، فإنها تمهد لنسخة إنتاجية مرتقبة في عام 2028، ضمن توجه نحو سيارة خارقة شديدة الحصرية تركز على تجربة القيادة والتفاعل المباشر.