مرسيدس تستعد لإيقاف إنتاج 3 طرازات بحلول عام 2027

تستعد شركة مرسيدس بنز الألمانية لتطبيق تغييرات استراتيجية واسعة النطاق على خطوط إنتاجها، حيث أكد متحدث رسمي باسم الشركة اتخاذ قرار نهائي بإيقاف إنتاج ثلاثة طرازات رئيسية بحلول عام 2027. وتأتي هذه الخطوة ضمن خطة شاملة تهدف إلى إعادة هيكلة أسطول العلامة التجارية، وتبسيط الخيارات المتاحة في قطاعي السيارات الكهربائية والفاخرة.

ويعكس هذا القرار تحولاً جذرياً في الفلسفة التصنيعية للصانع الألماني، إذ تتجه الشركة نحو التخلي التدريجي عن الموديلات الكهربائية المستقلة التي تحمل شارة EQ. وبدلاً من ذلك، تسعى مرسيدس إلى دمج منظومات الدفع الكهربائية المتطورة بانسجام تام داخل الطرازات الكلاسيكية والأساسية التي شكلت هوية الشركة لعقود طويلة.

الأسباب الاستراتيجية وراء إعادة هيكلة أسطول سيارات مرسيدس

تسعى العلامة الألمانية من خلال هذه التعديلات إلى تقليص الفجوة بين سيارات محركات الاحتراق الداخلي والسيارات الكهربائية، مع التركيز على الكفاءة الاقتصادية وتلبية متطلبات السوق المتغيرة. ويوضح الجدول التالي الطرازات الثلاثة التي تأكد خروجها من خطوط الإنتاج وأسباب ذلك:

نهاية مبكرة لسيارة مرسيدس EQE سيدان في الأسواق العالمية

قررت الشركة إنهاء دورة حياة طراز EQE سيدان، بفئتيه القياسية ونسخة الأداء العالي من AMG، بعد فترة تسويقية تعتبر قصيرة نسبياً في عالم السيارات. وجاء هذا الطراز في البداية ليقدم بديلاً كهربائياً بالكامل لفئة E-Class، متميزاً بتصميم بيضاوي يركز على الانسيابية العالية والديناميكية الهوائية.

وقد استند قرار الإيقاف إلى عدة معطيات تسويقية واقتصادية:

• تغيّر خريطة المنتجات: مع الكشف المرتقب عن سيارة CLA الكهربائية الجديدة كلياً، واقتراب موعد إطلاق النسخة الكهربائية من C-Class المحدثة.
• تداخل الفئات: أصبحت الفجوة التسويقية التي يشغلها طراز EQE ضيقة جداً، مما يجعل استمراره كطراز مستقل غير مجدٍ من الناحية الاقتصادية للشركة.
• توحيد الهوية: تفضيل الإدارة العودة إلى المسميات الكلاسيكية بدلاً من تشتيت المستهلكين بفئات EQ المستقلة.

وداع مؤقت لسيارة الأداء العالي مرسيدس AMG S63 E Performance

شكل التأكيد الرسمي لاستبعاد طراز AMG S63 E Performance مفاجأة قوية في أوساط محبي السيارات الرياضية الخارقة. وتعتبر هذه السيارة تجسيداً لقدرة الشركة على دمج الهندسة الميكانيكية التقليدية مع التكنولوجيا الهجينة المتطورة.

وتتميز هذه النسخة الاستثنائية بمواصفات ميكانيكية مرعبة تشمل:

• المحرك الأساسي: تعتمد السيارة على محرك V8 بسعة 4.0 لتر مزود بشاحن توربيني مزدوج.
• النظام الهجين: يندمج المحرك مع نظام هجين قابل للشحن (PHEV) لتعزيز الأداء وتقليل الانبعاثات.
• القوة الإجمالية: تولد المنظومة قوة هائلة تصل إلى 791 حصاناً.
• عزم الدوران: يبلغ أقصى عزم دوران 1430 نيوتن متر.

ورغم هذا الإيقاف المؤقت ضمن عائلة S-Class، طمأنت الشركة عشاق الأداء بأن محركات V8 لن تختفي في المستقبل القريب، حيث تستمر استثماراتها في تطوير هذه المحركات لصالح قسم AMG، مع احتمالية عودة شارة S63 مستقبلاً بتركيبة ميكانيكية جديدة.

تقاعد مرسيدس مايباخ EQS 680 SUV وتغيير فلسفة الفخامة

لم تقتصر قرارات إعادة الهيكلة على الطرازات القياسية والرياضية، بل شملت أيضاً ذروة الفخامة الألمانية المتمثلة في علامة مايباخ. وقد تقرر رسمياً إيقاف طراز EQS 680 SUV الكهربائي بالكامل، والذي كان يُعد أغلى وأفخم سيارة كهربائية في أسطول الشركة.

وجاء هذا القرار ليعكس توجهاً مؤسسياً جديداً:

• التخلي عن الهياكل المستقلة: لا ترغب الشركة في الاستمرار ببناء طرازات فاخرة كهربائية تعتمد على منصات وسلسلة تسميات منفصلة.
• الدمج المستقبلي: ستشهد المرحلة القادمة الاعتماد على الهياكل القياسية المعروفة لسيارات مرسيدس، مع تزويدها بالخامات فائقة الفخامة الخاصة بمايباخ ومنظومات الدفع الكهربائية المدمجة.
• استمرار الكهرباء: إيقاف الطراز لا يعني انسحاب مايباخ من سباق التحول الكهربائي، بل هو تغيير في طريقة تقديم هذه التكنولوجيا للعملاء الأثرياء.

الأسئلة الشائعة

ما هي الطرازات التي أعلنت مرسيدس إيقافها في عام 2027؟

أكدت الشركة رسمياً إيقاف ثلاثة طرازات هي: سيارة EQE سيدان، والنسخة الرياضية AMG S63 E Performance، وسيارة الدفع الرباعي الفاخرة مايباخ EQS 680 SUV.

لماذا قررت مرسيدس الاستغناء عن طراز EQE سيدان؟

جاء القرار بسبب اقتراب إطلاق سيارتي CLA و C-Class الكهربائيتين، مما يجعل استمرار EQE كطراز مستقل خطوة غير مجدية اقتصادياً وتسويقياً لتداخل الفئات.

كم تبلغ قوة محرك سيارة مرسيدس AMG S63 E Performance؟

تعتمد السيارة على منظومة هجينة بمحرك V8 سعة 4.0 لتر ثنائي التيربو، لتولد قوة إجمالية تبلغ 791 حصاناً وعزم دوران يصل إلى 1430 نيوتن متر.

هل يعني إيقاف S63 E Performance نهاية محركات V8 من مرسيدس؟

لا، فقد أكدت الشركة استمرارها في ضخ الاستثمارات لتطوير محركات V8 لصالح قسم الأداء العالي AMG، مع تلميحات لإمكانية عودة اسم S63 بمنظومة ميكانيكية جديدة مستقبلاً.

ما هو مصير سيارات مايباخ الكهربائية بعد إيقاف EQS 680 SUV؟

ستستمر مايباخ في تقديم سيارات كهربائية فائقة الفخامة، ولكنها ستعتمد مستقبلاً على الهياكل القياسية المعروفة لسيارات مرسيدس بدلاً من تطوير موديلات كهربائية بهياكل وتسميات مستقلة تماماً.

الخلاصة

يُمثل قرار مرسيدس بإيقاف طرازات EQE سيدان، وAMG S63 E Performance، ومايباخ EQS 680 SUV بحلول عام 2027 نقطة تحول محورية في استراتيجية الشركة. وتؤكد هذه الخطوة التوجه نحو تبسيط التشكيلة، وتقليص الاعتماد على فئة EQ المستقلة، لصالح دمج التكنولوجيا الكهربائية ضمن الطرازات الكلاسيكية التي تحظى بولاء تاريخي من العملاء.

ويعكس هذا التحرك قراءة مرسيدس العميقة لمتطلبات السوق المتغيرة، حيث باتت المرونة في دمج منظومات الدفع (سواء احتراق داخلي، هجينة، أو كهربائية) ضمن منصات موحدة هي الخيار الأذكى اقتصادياً وتسويقياً، مع الحفاظ على التزام الشركة بتقديم الأداء العالي عبر محركات V8 والفخامة المطلقة عبر علامة مايباخ.