أشهر 5 أنواع لسيارات تويوتا القديمة عبر التاريخ

تُعتبر شركة تويوتا من أبرز وأعرق الشركات في صناعة السيارات على مستوى العالم، حيث استطاعت من خلال مجموعة من الطرازات المميزة أن تترك بصمة واضحة في تاريخ هذه الصناعة،  فتأسست الشركة في عام 1937، ومنذ ذلك الحين أصبحت واحدة من اللاعبين الرئيسيين في السوق العالمية بفضل الابتكار والجودة التي تتميز بها سياراتها، و لطالما عُرفت تويوتا بأسعارها المعقولة وقدرتها على تلبية احتياجات مختلف الأسواق بفضل سياراتها العملية والمتينة، مما جعلها الخيار المفضل للكثير من الناس، و من خلال السطور التالية، سنستعرض أشهر خمس سيارات قديمة من تويوتا التي ساهمت بشكل كبير في تعزيز سمعة الشركة وجعلها واحدة من أبرز الشركات في عالم صناعة السيارات.

تصفح سيارات تويوتا بأفضل العروض و الأسعار

تويوتا كورولا 1966

تم إطلاق تويوتا كورولا في عام 1966، حيث اعتمد الجيل الأول من السيارة على نوعين مختلفين من هياكل السيارات، الأول كوبيه بابين والآخر سيدان بأربعة أبواب، و لاقت السيارة رواجاً كبيراً في ذلك الوقت بفضل مواصفاتها المتطورة مثل سخان الهواء والراديو، بالإضافة إلى المساحة الكبيرة التي وفرتها للركاب، مما ميزها عن العديد من السيارات في تلك الحقبة، و زودت كورولا بمحرك K بسعة 1.2 لتر، يولد قوة 67 حصاناً وعزم دوران 94 نيوتن متر، حيث تم تدشينها في اليابان في نوفمبر 1966 وبيعت في متاجر تويوتا كورولا، و كانت أول سيارة صغيرة في ذلك الوقت.

تويوتا كراون 1955

تعد تويوتا كراون 1955 واحدة من أبرز أيقونات السيارات التي قدمتها العلامة اليابانية، حيث كانت أول سيارة يتم تطويرها وتصنيعها بالكامل في اليابان، مما جعلها رمزاً لصناعة السيارات اليابانية، و تم إطلاق الجيل الأول في عام 1955 بمحرك 4 أسطوانات سعة 1.5 لتر، يولد 48 حصانًا، مع ناقل حركة يدوي بثلاث سرعات، وقد تميزت بتصميمها الجذاب الذي جعلها شائعة في قطاع النقل العام الياباني، حيث كانت تستخدم بشكل كبير كسيارة أجرة، بالإضافة إلى أنها لاقت استحسانًا من الأثرياء والمؤسسات الحكومية، كما كانت تويوتا كراون أول سيارة يابانية تُصدر إلى الخارج، مما جعلها سفيرة لليابان في الأسواق العالمية، فهذه السيارة لم تكن مجرد وسيلة نقل، بل كانت تمثل قوة الإبداع الياباني، خاصة في فترة ما بعد الحرب العالمية الثانية، حيث شكلت دليلاً على قدرة اليابان على الابتكار والإنتاج بشكل مستقل.

تويوتا لاند كروزر 1951

بدأ تاريخ تويوتا لاند كروزر في عام 1951 عندما أنتجت تويوتا أول مركبة حربية للجيش الأمريكي خلال فترة الاحتلال الأمريكي لليابان بعد الحرب العالمية الثانية، و كان الهدف من السيارة هو تلبية احتياجات الجيش لمركبة دفع رباعي صغيرة ومتعددة الاستخدامات، ومع نجاحها الكبير في هذا الدور، قررت تويوتا تحويلها إلى سيارة ملائمة للاستخدام المدني، فتم تطوير طراز لاند كروزر ليكون قادرًا على التعامل مع الطرق الوعرة والمناطق الوعرة في الحياة اليومية، و في عام 1954، تم إطلاق اسم “لاند كروزر” على السيارة، وبحلول عام 1955، بدأت تويوتا في إنتاج الطراز الأول للاستخدام المدني، والذي كان مختلفًا تمامًا عن النموذج العسكري، فمنذ ذلك الحين، أصبحت لاند كروزر رمزًا للمتانة والموثوقية، وتطورت على مدار سبعة عقود لتصبح واحدة من أبرز سيارات الدفع الرباعي القوية والفاخرة في العالم.

تويوتا لاند كروزر FJ40 موديل 1960

تويوتا لاند كروزر FJ40 موديل 1960 تُعد أيقونة حقيقية في عالم السيارات، ورمزًا للقوة التي لا تعرف الاستسلام، إذ حملت على عاتقها أقسى المهام في مختلف بقاع العالم. ويُعد جيل FJ40، الذي ظهر لأول مرة عام 1960، النسخة الأبرز والأكثر رسوخًا في ذاكرة عشاق لاند كروزر. فقد جاء أكبر حجمًا وأكثر قوة من أسلافه، بسيطًا في تقنياته، بعيدًا عن مظاهر الرفاهية، لكنه بالغ الصلابة والاعتمادية. لم تكن FJ40 مصممة للإبهار، بل للعمل الشاق بلا هوادة، وهو ما جعلها ناجحة بامتياز. واستمر إنتاجها دون تغييرات جوهرية لأكثر من عقدين، في شهادة واضحة على فعالية تصميمها القاسي والبسيط. وفي عام 1983 بيعت آخر نسخة جديدة في الولايات المتحدة، قبل أن تُسدل الستارة نهائيًا على خط إنتاجها في اليابان عام 1984، بعد مسيرة امتدت 24 عامًا من النجاح الأسطوري.

تويوتا كورونا 1965

تويوتا كورونا 1965 مثّلت نقطة الانطلاق الحقيقية لتويوتا في السوق الأمريكية، بعد أن كانت حضورها محدودًا وهامشيًا. فقد نجحت كورونا في ترسيخ سمعة العلامة كصانع لسيارات عائلية متينة وعالية الاعتمادية، بفضل تصميمها اللافت بمقدمة على شكل وتد وخطوط زجاجية مستقيمة واضحة المعالم. وأصبحت طرازات T40 وT50 أول سيارات يميزها المستهلك الأمريكي فورًا على أنها تحمل هوية تويوتا. ويمكن القول إن استمرارية تويوتا ونموها اللاحق في الولايات المتحدة يعودان بشكل كبير إلى النجاح الذي حققته هذه السيارة المفصلية في تاريخ الشركة.

تويوتا سيلكا 1970

تعتبر تويوتا سيلكا 1970 من أبرز السيارات الرياضية التي أطلقتها تويوتا، حيث بنيت على نفس منصة كارينا سيدان واسمها مشتق من الكلمة الإسبانية “السماوية”، و تم تصميم الجيل الأول منها ليجمع بين الأداء الرياضي والتصميم الجذاب، مع نظام تعليق أمامي وخلفي مستقل ودفع خلفي، كما كانت سيلكا متوفرة بمحركات رباعية الأسطوانات بسعات تتراوح بين 1.4 و 2.2 لتر، مع خيارات ناقل حركة يدوي من أربع أو خمس سرعات، أو أوتوماتيكي بثلاث سرعات، حيث تم شحن الوحدات الأولى إلى أوروبا في عام 1971، وفي العام التالي ظهرت سيلكا جي تي بمحرك 1.6 لتر مع أعمدة كامات علوية ومكربن مزدوج.

تويوتا سوبرا 1978

تُعد تويوتا سوبرا 1978 واحدة من أهم سيارات الكوبيه الرياضية التي أطلقتها تويوتا، وقد أصبحت رمزًا للأداء العالي في عالم السيارات منذ إصدارها لأول مرة، و كان الجيل الأول من سوبرا نسخة متطورة وأكثر كفاءة من سيارة تويوتا سيليكا، حيث اعتمدت على نفس منصة تصميم الهيكل الخاصة بسيليكا، ولكن مع محرك 6 أسطوانات سعة 2.6 لتر وقوة 110 أحصنة، مما منحها أداءً أقوى وأكثر إثارة، كما تمت زيادة قاعدة العجلات لتبلغ 5.1 بوصة لتمكين استيعاب المحرك الأكبر، و كان الطراز الأول يتوفر بناقل حركة يدوي بـ5 سرعات أو أوتوماتيكي بـ4 سرعات، و تميز تصميم سوبرا عن سيليكا كوبيه بلمسات أكثر رياضية خصوصًا في الواجهة الأمامية.

تويوتا سيليكا سوبرا 1983

تويوتا سيليكا سوبرا 1983 شكّلت نقطة تحول حقيقية في تاريخ سوبرا، حيث جاءت مزودة بنظام تعليق مستقل بالكامل، ومحرك سداسي الأسطوانات متتالية بسعة 2.8 لتر وعمودي كامات علويين (DOHC) مثبت في المقدمة، ما منحها أداءً متقدمًا بمعايير ذلك الزمن. ومع مقاعد تُعد من الأفضل في فئتها دون أي اعتبار للتكلفة، وتصميم عضلي يتميز برفارف عريضة تحتضن عجلات بعرض أكبر بقياس 14 بوصة، بات من السهل تقدير هذه النسخة منذ لحظة ظهورها. لم يكن إدراجها ضمن قائمة أفضل 10 سيارات لعام 1983 أمرًا مفاجئًا، بل استحقاقًا طبيعيًا، ولا تزال حتى اليوم تحظى بمكانة خاصة وتقدير كبير بين عشاق السيارات الكلاسيكية.