رولز رويس تختبر مشروع العندليب الكهربائي استعدادًا لإنتاجه في 2028
تواصل رولز رويس تطوير مشروع العندليب Project Nightingale، السيارة المكشوفة الكهربائية ذات المقعدين التي تمثل أول طراز ضمن مجموعة Coachbuild Collection الجديدة، مع دخولها برنامج اختبارات مكثف استعدادًا لبدء الإنتاج المحدود في عام 2028. ويجمع المشروع بين التصميم المستوحى من سيارات رولزرويس التجريبية في عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي، والتفاصيل الفاخرة التي صُممت خصيصًا لهذا الطراز.
ورغم الكشف عن عدد من التفاصيل المتعلقة بالتصميم والهندسة وبرنامج الاختبارات، لم تكشف رولز رويس حتى الآن عن مواصفات منظومة الدفع الكهربائية، بما في ذلك القوة أو العزم أو سعة البطارية ومدى القيادة. ومن المقرر إنتاج 100 نسخة فقط من مشروع العندليب، على أن تُصنع يدويًا في جودوود وتبدأ عمليات التسليم للعملاء في عام 2028.
تصفح أفضل عروض سيارات رولز رويس في السعودية
محتوى
تصميم مستوحى من سيارات رولز رويس التجريبية
لا يزال مشروع العندليب في مرحلته التجريبية، ويجمع تصميمه بين النسب الكبيرة والخطوط الانسيابية، مع استلهام عدد من تفاصيله من السيارات التجريبية التي قدمتها رولز رويس خلال عشرينيات القرن الماضي، مثل 16EX و17EX.
ومن أبرز عناصر التصميم:
- تأتي شبكة Pantheon Grille بتصميم عمودي بارز في المقدمة، قبل أن تنساب خطوط الهيكل بسلاسة باتجاه الجزء الخلفي الطويل.
- يمتد خط تصميم متواصل من المقدمة إلى الخلف، ليمنح المقصورة إحساسًا بأنها مدمجة بعمق داخل هيكل السيارة.
- تحصل السيارة على عجلات بقياس 24 بوصة مستوحاة من شكل مراوح اليخوت عند رؤيتها من أسفل سطح الماء، بما يمنحها مظهرًا يوحي بالحركة حتى أثناء التوقف.
- يتوسط الجزء الخلفي مصباح فرامل طولي واحد، في استلهام واضح للخطوط التصميمية لسيارات Streamline Moderne.
- يبرز Piano Boot كأحد أكثر التفاصيل تميزًا، إذ يفتح صندوق الأمتعة جانبيًا بواسطة آلية كابولية، ليضيف لمسة استعراضية إلى عملية الوصول لمساحة التخزين.
مقصورة هادئة وسقف مبطن بالكشمير
ركزت رولز رويس خلال تطوير مشروع العندليب على توفير تجربة قيادة هادئة حتى مع فتح السقف. ولهذا الغرض، طورت الشركة حاجزًا هوائيًا كهربائيًا جديدًا للمساعدة على الحد من اضطراب الهواء داخل المقصورة أثناء القيادة والسقف مفتوح.
أما السقف القابل للطي، فيحصل على بطانة تجمع بين الكشمير والأقمشة والمواد المركبة عالية الأداء بهدف تقليل ضوضاء الطريق والهواء عند إغلاقه.
وتتضمن المقصورة أيضًا مسند ذراع مركزيًا مكسوًا بالجلد، يتطابق بدقة مع خط التصميم الخارجي الممتد من غطاء المحرك وصولًا إلى مصباح الفرامل الخلفي، في أحد الأمثلة على مستوى الاهتمام بالتفاصيل الذي يميز المشروع.
اختبارات تمتد من أوروبا إلى الجزيرة العربية
تستعد رولز رويس لإخضاع النماذج الأولية لبرنامج اختبارات عالمي يمتد إلى نحو 350 أسبوعًا تراكميًا، يبدأ في جنوب أوروبا ثم ينتقل إلى مناطق مختلفة تشمل الدائرة القطبية الشمالية وصحاري شبه الجزيرة العربية.
وسيتعرض مشروع العندليب خلال الاختبارات لظروف مناخية قاسية وارتفاعات تصل إلى نحو 2,750 مترًا، بهدف التأكد من قدرته على العمل في مجموعة واسعة من البيئات التي قد يقود فيها العملاء سياراتهم.
وقبل بدء الاختبارات على الطرق، خضع التصميم لأكثر من 1,430 ساعة من العمل على الديناميكا الهوائية، شملت المحاكاة الرقمية واختبارات أنفاق الرياح. وفي المرحلة التالية، ستصل السيارة إلى سرعة تصل إلى 250 كم/ساعة ضمن منشأة خاصة للاختبارات عالية السرعة.
رولز رويس تختبر صندوق الأمتعة 15 ألف مرة
يحصل صندوق Piano Boot على برنامج اختبار خاص، إذ ستقوم رولز رويس بفتح وإغلاق آليته الجانبية 15,000 مرة للتأكد من قدرتها على العمل بشكل موثوق على المدى الطويل.
كما سيخضع السقف القابل للطي لاختبارات في درجات حرارة تصل إلى 80 درجة مئوية، تشمل اختبار خاماته وآلية الفتح والإغلاق، بينما تركز الاختبارات الأخرى على قدرة السيارة على الحفاظ على مستويات الضوضاء المنخفضة المتوقعة من رولزرويس أثناء القيادة.
ولا تقتصر عملية التطوير على الاختبارات الرقمية أو القياسات الهندسية، إذ تؤكد الشركة أن مهندسيها سيعتمدون أيضًا على خبرتهم وحكمهم لتحديد مدى نجاح السيارة في تقديم تجربة القيادة الهادئة والسلسة التي تتوقعها العلامة من طرازاتها.
إنتاج محدود وتسليمات تبدأ في 2028
يمثل مشروع العندليب أول سيارة ضمن مجموعة Coachbuild Collection الجديدة من رولز رويس، وسيقتصر إنتاجه على 100 نسخة يتم تصنيعها يدويًا في منشأة الشركة بمدينة جودوود البريطانية.
ويعكس المشروع توجه رولز رويس نحو السيارات المصممة بأعداد محدودة للغاية، مع التركيز على الجمع بين التصميم الحصري والهندسة الحديثة. ومن المقرر أن تستمر الاختبارات خلال الفترة المقبلة قبل بدء الإنتاج وتسليم السيارات للعملاء في عام 2028.
الأسئلة الشائعة
ما هي رولز رويس مشروع العندليب؟
مشروع العندليب هي سيارة مكشوفة كهربائية بمقعدين، وتمثل أول طراز ضمن مجموعة Coachbuild Collection الجديدة من رولز رويس.
كم يبلغ طول مشروع العندليب؟
يبلغ طول السيارة نحو 5.76 متر.
هل كشفت رولز رويس عن مواصفات المحرك؟
لا، لم تكشف الشركة حتى الآن عن القوة أو العزم أو سعة البطارية أو مدى القيادة، واكتفت بالتأكيد على أنها سيارة كهربائية.
كم نسخة سيتم إنتاجها من مشروع العندليب؟
تعتزم رولز رويس إنتاج 100 نسخة فقط من السيارة.
متى تبدأ عمليات تسليم مشروع العندليب؟
من المقرر أن تبدأ عمليات التسليم في عام 2028.
أين سيتم تصنيع السيارة؟
سيتم تصنيع النسخ المخصصة للعملاء يدويًا في منشأة رولزرويس بمدينة جودوود في بريطانيا.
ما أبرز عناصر تصميم مشروع العندليب؟
تتميز السيارة بشبكة Pantheon Grille، وعجلات قياس 24 بوصة، ومصباح فرامل خلفي طولي، إلى جانب صندوق الأمتعة الجانبي Piano Boot.
ما مدى الاختبارات التي تخضع لها السيارة؟
تخضع السيارة لبرنامج اختبارات عالمي يمتد لنحو 350 أسبوعًا تراكميًا، ويشمل مناطق مختلفة من جنوب أوروبا إلى الدائرة القطبية الشمالية وصحاري شبه الجزيرة العربية.
هل خضعت السيارة لاختبارات ديناميكية هوائية؟
نعم، خضعت لأكثر من 1,430 ساعة من المحاكاة الرقمية واختبارات أنفاق الرياح قبل بدء الاختبارات على الطرق.
ما أبرز الاختبارات الخاصة في مشروع العندليب؟
ستخضع آلية Piano Boot لنحو 15,000 دورة فتح وإغلاق، بينما سيُختبر السقف القابل للطي في درجات حرارة تصل إلى 80 درجة مئوية.
الخلاصة
يمثل مشروع العندليب Project Nightingale توجهًا جديدًا لرولز رويس نحو السيارات المكشوفة الكهربائية فائقة الحصرية، مع تصميم مستوحى من تاريخ العلامة في السيارات التجريبية وتفاصيل مخصصة تجمع بين الفخامة والطابع الاستعراضي.
وفي الوقت الذي بدأت فيه الشركة برنامج اختبارات واسعًا استعدادًا للإنتاج، لا تزال مواصفات منظومة الدفع الكهربائية غير معلنة حتى الآن. ومن المقرر إنتاج 100 نسخة فقط من السيارة، مع بدء عمليات التسليم في 2028.
