تويوتا لاندكروزر 2027 المحدثة تتزود بمنظومة هايبرد بقوة 457 حصانًا

أعلنت شركة تويوتا عن إطلاق النسخة المحدثة من أسطورتها تويوتا لاندكروزر 300 موديل 2027 في السوق الياباني، حاسمة بذلك التكهنات حول منظومات الدفع الجديدة. وتأتي هذه الخطوة مع إدخال منظومة الدفع الهجينة الهايبرد للمرة الأولى في اليابان بعد نجاحها في أسواق عالمية مثل الشرق الأوسط، وذلك بالتزامن مع إيقاف تقديم محرك البنزين التقليدي سعة 3.5 لتر ذي الست أسطوانات.

تُمثّل هذه الخطوة التحديث الأكثر شمولاً للجيل الحالي من لاندكروزر 300 منذ إطلاقه في عام 2021، حيث تعيد تويوتا ترتيب فئات السيارة واقتصار التشكيلة الجديدة في اليابان على فئات GX وZX وGR Sport. ومن المقرر أن تنطلق المبيعات الرسمية للنسخة المحدثة في السوق الياباني خلال سبتمبر وأكتوبر، لتكتمل بذلك مسيرة التحديث السنوية للسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات.

تصفح سيارات تويوتا لاندكروزر بأفضل الأسعار

منظومة دفع هجينة متطورة تمنح أداءً أقوى

حصلت فئتا ZX وGR Sport على منظومة الدفع الهجينة الجديدة i-Force Max، والتي تجمع بين محرك V6 سعة 3.5 لتر بشاحني تيربو ومحرك كهربائي مدمج ضمن ناقل حركة أوتوماتيكي من 10 سرعات. ولا يقتصر دور المحرك الكهربائي في هذه المنظومة على تحسين استهلاك الوقود فحسب، بل يمنح السيارة استجابة فورية وتحكمًا أعلى في القوة أثناء القيادة على الطرق الوعرة، مع تعزيز التسارع على الطرق المعبدة بشكل ملحوظ.

كما تم اعتماد نظام توجيه كهربائي جديد (EPS) مخصص للنسخ الهايبرد، تم ضبطه بعناية لزيادة سهولة المناورة وتقليل الجهد المطلوبة من السائق سواء في المرتفعات والتضاريس القاسية أو على الطرق السريعة.

• القوة الإجمالية: تولّد منظومة الهايبرد قوة تبدأ من 457 حصانًا وعزم دوران أقصى يصل إلى 790 نيوتن.متر، لتكون الأقوى في تاريخ طرازات لاندكروزر.
• قدرات الخوض في المياه: تحافظ السيارة على قدرة خوض في المياه حتى عمق 700 ملم بفضل التصميم المخصص للبطارية والمقاوم للماء.
• السعة والتصميم: تأتي حزمة البطارية أسفل منطقة الشحن الخلفية، وتبلغ سعة خزان الوقود في النسخ الهجينة 68 لترًا.
• السعة المقعدية: تتسع النسخ الهجينة لسبعة ركاب موزعين على ثلاثة صفوف من المقاعد.

تجهيزات تقنية وفخامة متطورة تعزز راحة جميع الركاب

وسّعت تويوتا حزمة التجهيزات القياسية في لاندكروزر 300 المحدثة لتشمل شاحنًا لاسلكيًا للهواتف الذكية وتجهيزات مخصصة للطقس البارد. فيما تتألق فئتا ZX وGR Sport بتقنيات متقدمة تضمن أعلى مستويات الفخامة والأمان، ومنها لوحة عدادات رقمية بالكامل قياس 12.3 إنش وشاشة معلومات وترفيه مركزية قياس 12.3 إنش، بالإضافة إلى شاشة عرض على الزجاج الأمامي (HUD).

وتحصل الفئات العليا أيضًا على نظام صوتي فاخر من JBL يضم 14 سماعة مع مضخم صوت من 12 قناة، وصندوق تبريد مدمج، وقضبان سقف باللون الأسود، ونظام ترفيهي لركاب الصف الخلفي. كما تم تعزيز أجهزة الاستشعار عبر كاميرات رصد التضاريس المتعددة، والمرآة الداخلية الرقمية، ومسجل القيادة الأمامي والخلفي، ونظام مراقبة ضغط الإطارات، إلى جانب حزمة السلامة Advanced Toyota Safety Sense المدعومة بنظام المساعدة الاستباقية للقيادة (PDA).

وتتميز فئة ZX الهايبرد بمصدات أمامية وخلفية بتصميم خاص مع لمسات كرومية داكنة وعجلات قياس 20 إنش، مع صف ثالث يقبل الطي كهربائيًا بنسبة 50:50. وتوفر النسخ الهجينة منفذين للكهرباء بجهد 100 فولت وقدرة 1,500 واط لتوفير الطاقة في حالات الطوارئ ورحلات التخييم. كما أضيفت خيارات ألوان جديدة للهيكل الخارجي تشمل اللون الأسود المحايد (Neutral Black) واللون الأبيض الجوهري (Precious White).

استمرار خيار الديزل وتجهيز فئة GX لخوض التحديات الطرق الوعرة

على الجانب الآخر، تواصل تويوتا تقديم محرك V6 ديزل سعة 3.3 لتر بشاحني تيربو، والذي ينتج قوة تصل إلى 309 حصانًا وعزم دوران يبلغ 700 نيوتن.متر. يتصل محرك الديزل بناقل حركة أوتوماتيكي من 10 سرعات مع نظام دفع رباعي دائم، ويتوفر في جميع الفئات الثلاث (GX وZX وGR Sport) مع تهيئة داخلية تتسع لخمسة ركاب.

وقد حرصت تويوتا خلال هذا التحديث على إعادة صياغة هُوية فئة GX الديزل لتكون الخيار الأمثل والأنسب للاستخدامات الشاقة والقيادة على الطرق الوعرة، حيث زودتها بميزات قياسية عملية تشمل:

• نظام الإغلاق التفاضلي: قفل تفاضلي كهربائي للمحورين الأمامي والخلفي بصورة قياسية.
• العجلات والإطارات: عجلات ألمنيوم قياس 18 إنش مع إطارات قياس 265/65.
• المظهر الخارجي: شبك أمامي أسود بلمسات كرومية وعتبات جانبية من الألمنيوم.
• المقصورة العملية: مقاعد قماشية بضبط يدوي، شاشة عدادات رقمية قياس 7 إنش، شاشة ترفيه قياس 8 إنش، مع إمكانية طلب أرضية بلاستيكية سهلة التنظيف.

فئات تويوتا لاندكروزر 300 2027

تتنوع فئات تويوتا لاندكروزر 300 المحدثة بحسب نوع المحرك وتجهيزات الفئة، وفيما يلي تفاصيل الفئات المعلنة في السوق الياباني:

الأسئلة الشائعة

كم تبلغ قوة منظومة الهايبرد في تويوتا لاندكروزر 2027؟

تولد منظومة الهايبرد الجديدة قوة إجمالية تبلغ 457 حصانًا وعزم دوران أقصى يصل إلى 790 نيوتن.متر.

هل ما زال محرك الديزل متوفرًا في لاندكروزر 300 2027 المحدثة؟

نعم، يواصل محرك الديزل V6 سعة 3.3 لتر بشاحني تيربو تواجده بقوة 309 حصانًا وعزم دوران 700 نيوتن.متر.

ما هي الفئات التي تحصل على منظومة الدفع الهايبرد؟

تقتصر منظومة الدفع الهجينة الهايبرد في اليابان على فئتي ZX وGR Sport فقط.

كم تبلغ السعة المقعدية لنسخ الهايبرد مقارنة بنسخ الديزل؟

تأتي النسخ الهايبرد بتجهيز يتسع لـ 7 ركاب موزعين على 3 صفوف، بينما تأتي نسخ الديزل بتجهيز يتسع لـ 5 ركاب.

ما هي أبرز التحديثات المضافة لراحة الركاب في الفئات العليا؟

تشمل التجهيزات شاشات مزدوجة قياس 12.3 إنش، نظام صوتي JBL بـ 14 سماعة، صندوق تبريد، منافذ كهربائية بقدرة 1,500 واط، وشاحنًا لاسلكيًا للهواتف.

الخلاصة

يُمثّل تقديم المنظومة الهجينة في تويوتا لاندكروزر 300 تحولًا محوريًا في مسيرة هذه السيارة الأيقونية، حيث يجمع النظام الجديد بين الأداء الفائق بفضل قوة 457 حصانًا والاستجابة السريعة على مختلف التضاريس. ومع الاستغناء عن محرك البنزين التقليدي غير الهجين، تبرز تويوتا توجهها نحو تعزيز أداء منظومات الدفع الكهربائية دون التنازل عن قدرات الطرق الوعرة الصلبة التي طالما عرفت بها لاندكروزر.

من خلال توجيه فئة GX نحو الطابع العملي الشاق واستمرار محرك الديزل الاعتمادي، تضمن تويوتا تلبية تطلعات مختلف عشاق القيادة والمغامرات. وتشكل هذه التحديثات محطة مهمة لتعزيز حضور السيارة في الأسواق العالمية التي تعتمد على التكنولوجيا الهجينة المتطورة في سيارات الدفع الرباعي الكبيرة.