توقف إنتاج تويوتا ونيسان بعد زلزال اليابان
علّقت تويوتا ونيسان عمليات الإنتاج في عدد من مصانعها بجنوب غربي اليابان، عقب زلزال بقوة 7.1 درجة ضرب منطقة كوماموتو يوم 28 يوليو 2026. وعلى الرغم من سلامة المصانع نفسها، دفعت الأضرار التي طالت المورّدين والطرق وإمدادات الطاقة الشركتين إلى وقف العمل مؤقتًا. وقد ينعكس ذلك على إمدادات عدد من طرازات لكزس ونيسان وإنفينيتي المخصصة للأسواق العالمية، وبينها الولايات المتحدة.
ماذا حدث في مصانع تويوتا ونيسان؟
أوقفت تويوتا العمل في مصانعها الثلاثة المتأثرة في جنوب غربي اليابان بعد الزلزال، بعدما كانت قد اكتفت في البداية بتعليق الإنتاج خلال وردية واحدة يوم الثلاثاء. وحاولت الشركة استئناف التشغيل صباح الأربعاء، لكنها أعلنت لاحقًا تمديد التعليق حتى يوم الجمعة بسبب مخاوف السلامة واضطرابات سلاسل الإمداد.
ويشمل قرار تويوتا جميع خطوط الإنتاج في المصانع الثلاثة، بما يؤثر على تصنيع المحركات وأنظمة الدفع الهجينة وتجميع سيارات لكزس. وتقدّر التقارير أن فترة التوقف قد تؤدي إلى خسارة إنتاج تقارب 5200 سيارة.
أما نيسان، فبدأت تعليق الإنتاج يوم الأربعاء، لكن قرارها يقتصر على خطوط محددة داخل بعض المصانع. ولم تحدد الشركة موعدًا نهائيًا لاستئناف العمل، مشيرة إلى مشكلات في توافر القطع باعتبارها أحد أسباب التوقف الجزئي.
| الشركة | نطاق التوقف | مدة التعليق | الأثر المتوقع |
|---|---|---|---|
| تويوتا | المصانع الثلاثة وخطوط الإنتاج كافة | حتى يوم الجمعة | خسارة إنتاج تقدّر بنحو 5200 سيارة |
| نيسان | خطوط محددة في بعض المصانع | غير محددة | تأخير محتمل بسبب نقص القطع |
الأضرار طالت المنطقة وسلاسل التوريد
وقع الزلزال على بُعد نحو 93 ميلًا من مصانع تويوتا ونيسان المعنية، لذلك لم تتعرض المنشآت الصناعية نفسها لأضرار مباشرة بحسب التقارير. إلا أن المنطقة المحيطة شهدت أضرارًا في المباني والطرق وشبكات الكهرباء، إلى جانب سقوط ما لا يقل عن 13 قتيلًا.
وتُعد كوماموتو أيضًا موطنًا لعدد من مصنّعي قطع السيارات الذين يوردون مكونات إلى تويوتا ونيسان. وقد أوقف مورّدان على الأقل عملياتهما بالفعل، ما يعني أن استمرار تعطل هذه الشركات قد يؤثر في قدرة المصانع النهائية على مواصلة الإنتاج، حتى مع بقاء منشآت التجميع سليمة.
وتأتي قرارات التعليق بوصفها إجراءً احترازيًا مرتبطًا بالسلامة وتوافر المكونات، وليس نتيجة أضرار مباشرة أصابت خطوط تصنيع السيارات. لكن حجم التأثير النهائي سيعتمد على سرعة عودة المورّدين والبنية التحتية المحيطة إلى العمل.
طرازات لكزس ونيسان المتأثرة
تنتج منشأة مياتا التابعة لتويوتا نسبة كبيرة من سيارات لكزس المخصصة للتصدير؛ إذ تشير بيانات الشركة إلى أن نحو 90% من سيارات لكزس الخارجة من هذا المصنع تُرسل إلى أسواق خارج اليابان، من بينها الولايات المتحدة.
- لكزس ES.
- لكزس RX.
- لكزس UX.
- لكزس NX.
- إنفينيتي QX80.
- نيسان أرمادا، إلى جانب طرازات أخرى تُباع في الأسواق العالمية.
ومن المرجح ألا يؤدي توقف يمتد لبضعة أيام إلى نقص كبير وفوري في أعداد السيارات المتاحة داخل الولايات المتحدة. إلا أن استمرار اضطرابات سلاسل التوريد لفترة أطول قد يسبب تأخيرات في الإنتاج والتسليم، خصوصًا أن جزءًا كبيرًا من تشكيلة لكزس الأمريكية يعتمد على السيارات الخارجة من مصنع مياتا.
الخلفية والتداعيات المتوقعة
يأتي تعليق الإنتاج في وقت تحاول فيه شركتا تويوتا ونيسان المحافظة على تدفق القطع بين المورّدين ومصانع التجميع بعد الزلزال. وعلى الرغم من اختلاف حدة الإجراءات بين الشركتين، فإن نقص المكونات وتضرر الطرق وإمدادات الطاقة قد يمددان آثار الزلزال إلى ما بعد فترة التوقف المعلنة.
وتتركز التداعيات المباشرة حاليًا على الإنتاج الياباني، بينما قد تظهر التأثيرات الخارجية تدريجيًا عبر تأخر شحنات سيارات لكزس ونيسان وإنفينيتي. وستكون مدة توقف المورّدين العامل الحاسم في تحديد ما إذا كان الأثر سيبقى محدودًا أم يتحول إلى اضطراب أطول في الإمدادات.
أوقفت تويوتا مصانعها الثلاثة في جنوب غربي اليابان حتى يوم الجمعة، فيما علّقت نيسان بعض خطوط الإنتاج من دون تحديد موعد للعودة، بعد زلزال كوماموتو الذي بلغت قوته 7.1 درجة. ورغم عدم تسجيل أضرار مباشرة في المصانع، فإن تعطل المورّدين والبنية التحتية قد يؤثر في إنتاج وتسليم عدد من طرازات لكزس ونيسان وإنفينيتي، خصوصًا الموجهة إلى السوق الأمريكية.
