إيسوزو تحدّث دي ماكس وMU-X لعام 2027 بمحرك ديزل توين تيربو أقوى
كشفت إيسوزو في تايلاند عن النسخ المحدثة من دي ماكس وMU-X موديلات 2027، مع تقديم محرك ديزل جديد بسعة 2.2 لتر وشاحني تيربو، إلى جانب تعديلات على تصميم السيارتين من الخارج.
ويقدم المحرك الجديد قوة تصل إلى 201 حصان وعزم دوران يبلغ 500 نيوتن متر، ليتفوق بذلك على محرك الديزل الأكبر سعة 3.0 لتر المستخدم في معظم فئات السيارتين.
ومن المقرر أن تبدأ النسخ المحدثة بالوصول إلى صالات العرض في تايلاند بنهاية أكتوبر، في حين لم تعلن إيسوزو بعد مواعيد طرحها في الأسواق الأخرى. وتُنتج الشركة دي ماكس وMU-X في تايلاند للسوق المحلية والأسواق العالمية.
تصفح أفضل عروض سيارات إيسوزو في السعودية
محتوى
محرك جديد يتفوق على ديزل 3.0 لتر
يستند محرك الديزل الجديد إلى محرك Ddi Maxforce رباعي الأسطوانات بسعة 2.2 لتر، الذي قدمته إيسوزو عالميًا في أواخر عام 2024، مع إضافة نظام توين تيربو لزيادة القوة والعزم.
وتبلغ قوة المحرك 201 حصان عند 3600 دورة في الدقيقة، بينما يصل عزمه إلى 500 نيوتن متر بين 1600 و2600 دورة في الدقيقة.
وبالمقارنة مع محرك الديزل سعة 3.0 لتر، الذي ينتج نحو 188 حصانًا و450 نيوتن متر، يوفر المحرك الجديد زيادة تقارب 13 حصانًا و50 نيوتن متر، رغم سعته الأصغر.
كما يتفوق على نسخة 2.2 لتر ذات التيربو الواحد، التي تبلغ قوتها نحو 161 حصانًا وعزمها 400 نيوتن متر، بفارق يصل إلى 40 حصانًا و100 نيوتن متر.
ناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات
يعمل محرك التوين تيربو بنظام حقن وقود يصل ضغطه إلى 250 ميجاباسكال، مع بخاخات تضم عشر فتحات لتحسين توزيع الوقود داخل غرف الاحتراق.
ويتصل بناقل حركة يدوي من 6 سرعات أو أوتوماتيكي من 8 سرعات، مع معايرة جديدة للناقل الأوتوماتيكي تتناسب مع خصائص المحرك. وستتوفر هذه المنظومة في الفئات الأعلى تجهيزًا من دي ماكس وMU-X، دون إعلان أرقام استهلاك الوقود أو التسارع حتى الآن.
واجهة محدثة لإيسوزو دي ماكس 2027
تركزت التغييرات الخارجية في إيسوزو دي ماكس على الواجهة الأمامية، حيث حصلت البيك أب على تصاميم جديدة للشبك وتعديلات حول مصابيح الضباب، تختلف باختلاف الفئة.
وتأتي بعض الفئات بإطار لمصابيح الضباب بلون الهيكل وشبك أصغر قليلًا، فيما يظهر أحد تصاميم الشبك الجديدة بثلاث فتحات مستطيلة قرب الحافة الأمامية لغطاء المحرك.
وحافظت دي ماكس على تصميمها الأساسي، دون إعلان تغييرات جوهرية في أبعادها أو هيكلها.
إيسوزو MU-X 2027 بلمسات مختلفة لفئة RS
امتدت التحديثات إلى إيسوزو MU-X العائلية، التي تشترك مع دي ماكس في العديد من المكونات الميكانيكية. وتظهر معظم فئاتها بشبك أمامي معدل يضم قضيبين أفقيين متقاربين، إلى جانب تصميم جديد للجزء السفلي من الصدام الخلفي.
أما فئة RS، فحصلت على شبك أمامي جديد وإطارات سوداء لامعة لمصابيح الضباب، مع إضافات باللون الأخضر الليموني على أغطية العجلات والشعارات والخياطة الداخلية. وتضم كذلك عنصرًا جديدًا على شكل سهم داخل مجموعة المصابيح الأمامية.
وتمنح هذه التفاصيل فئة RS مظهرًا أكثر رياضية، مع احتفاظ MU-X بتصميمها العام وطابعها الموجه للاستخدام العائلي والرحلات الطويلة.
