تويوتا تطلق GR GT أقوى سوبركار في تاريخها بمحرك V8 هجين

في خطوة تعكس طموح تويوتا للعودة بقوة إلى قمة عالم السيارات الرياضية، كشفت الشركة عن GR GT الجديدة كليًا، لتكون واحدة من أكثر سياراتها تطورًا من حيث الأداء والهندسة. وبعد سنوات من التطوير تحت إشراف قسم Gazoo Racing، تأتي السيارة بمزيج يجمع بين تقنيات مستوحاة من عالم السباقات ومنظومة هجينة متقدمة ومحرك V8 مزدوج الشحن التوربيني، إلى جانب تصميم منخفض وعنيف يمنحها حضورًا لافتًا على الطريق.

ولا تكتفي تويوتا بتقديم GR GT كسوبركار مخصصة للأداء المرتفع، بل تعمل على تطويرها لتكون سيارة يمكن استخدامها على الطرق العامة مع الاحتفاظ بالقدرات الديناميكية المستمدة من سيارات الحلبات، بالتزامن مع استمرار الاختبارات على الطرق الأمريكية والحلبات تمهيدًا لوصولها إلى مرحلة الإنتاج.

إطلاق تويوتا GR GT

خلال حدث عالمي، كشفت تويوتا عن GR GT باعتبارها أحدث إضافة إلى عائلة سياراتها الرياضية عالية الأداء، بعد برنامج تطوير طويل ركز على الوصول إلى مستويات متقدمة من القوة والدقة الديناميكية.

وتأتي السيارة في إطار مشروع طموح من Gazoo Racing لإنتاج سيارة تجمع بين شخصية سيارات السباق ومتطلبات الاستخدام على الطرق العامة. ولهذا السبب، تعمل تويوتا على اختبار النموذج في ظروف مختلفة تشمل الحلبات والطرق المفتوحة، بهدف تحقيق التوازن بين الأداء العالي وسهولة القيادة خارج بيئة السباقات.

وتتجه GR GT لتكون السيارة الأعلى أداءً ضمن تشكيلة Gazoo Racing، مع اعتمادها على تقنيات وهندسة مرتبطة بصورة مباشرة بالنسخة المخصصة للحلبات GR GT3.

المواصفات التقنية والأداء

تعتمد GR GT على فلسفة هندسية ترتكز على خفض مركز الجاذبية وتقليل الوزن وتعزيز صلابة الهيكل، وهي عناصر تهدف إلى تحسين استجابة السيارة ومنح السائق تحكمًا أدق عند السرعات المرتفعة.

وتجمع السيارة بين محرك احتراق قوي ومنظومة كهربائية للمساعدة على تقديم أداء مرتفع مع توزيع محسّن للوزن، فيما جاءت العديد من مكوناتها مستوحاة من الخبرات التي طورتها تويوتا للسباقات.

وتشير هذه الأرقام إلى أن السيارة تستهدف مستوى مرتفعًا من الأداء، بينما تواصل تويوتا عمليات التطوير والاختبارات للوصول إلى المواصفات النهائية قبل بدء الإنتاج.

كما تستخدم GR GT أنبوب نقل عزم مصنوعًا من ألياف الكربون لربط منظومة الدفع الأمامية بناقل الحركة الموجود في الخلف، وهي هندسة تساعد على تحسين توزيع الكتلة والمحافظة على مركز ثقل منخفض. ويعمل ناقل الحركة إلى جانب ترس تفاضلي ميكانيكي محدود الانزلاق لتعزيز قدرة السيارة على نقل القوة إلى العجلات الخلفية.

تصريحات رسمية وأبرز النقاط من المصنع

تقدم تويوتا GR GT باعتبارها نتيجة مباشرة للخبرات التي اكتسبتها في مجال تطوير سيارات الأداء والسباقات، مع الاعتماد على أفكار وتقنيات تم تطويرها بالتوازي مع مشروع GR GT3.

ومن أبرز ملامح السيارة:

• استخدام هيكل من الألمنيوم بهدف الوصول إلى وزن منخفض مع الحفاظ على الصلابة المطلوبة.
• مشاركة عدد من المكونات والحلول الهندسية مع GR GT3 المخصصة للحلبات.
• وضع ناقل الحركة في الجزء الخلفي من السيارة للمساعدة في تحسين توزيع الوزن.
• اعتماد مقصورة تركز على السائق مع توجه أكثر فخامة من المعتاد في سيارات Gazoo Racing.
• استخدام مقاعد رياضية من Recaro بظهر مصنوع من ألياف الكربون.
• الجمع بين التقنيات المخصصة للأداء العالي ومتطلبات القيادة على الطرق العامة.

ولا تتوقف العلاقة مع GR GT3 عند تبادل بعض المكونات، إذ يمثل المشروعان جزءًا من توجه هندسي واحد يستفيد من تطوير سيارة السباق والنسخة القانونية للطرق بصورة متزامنة.

تصميم هجومي مستوحى من سيارات السباق

تحصل GR GT على هيكل منخفض للغاية يمنحها مظهرًا قريبًا من سيارات السباقات الحديثة، مع مقدمة عريضة وفتحات تهوية كبيرة وخطوط هيكلية حادة تساعد على توجيه الهواء حول السيارة.

وتظهر التأثيرات المستوحاة من سيارات GT3 بوضوح في تصميم الأبواب والعتبات الجانبية وفتحات التهوية، بينما يضيف الجزء الخلفي حضورًا رياضيًا قويًا مع مخارج العادم الرباعية والعناصر الإيروديناميكية التي صُممت لتعزيز الثبات عند السرعات العالية.

كما رُصد أحد النماذج التجريبية في الولايات المتحدة بطلاء أسود مطفي وسقف أسود لامع، مع خطوط حمراء وبيضاء إضافية على الجزء الخلفي. ويبدو أن هذه العلامات مرتبطة بمرحلة الاختبارات وليست بالضرورة جزءًا من التصميم الذي ستصل به السيارة إلى خطوط الإنتاج.

خلفية الحدث

تمثل GR GT خطوة جديدة في تاريخ تويوتا في سيارات الأداء المرتفع، مستفيدة من الإرث الذي صنعته سيارات مثل 2000GT، ومن الخبرات المتقدمة التي ظهرت لاحقًا في Lexus LFA ومشروعات Gazoo Racing المختلفة.

وتحمل السيارة أهمية خاصة بسبب تطويرها بالتوازي مع GR GT3، ما يمنح تويوتا فرصة لنقل الخبرة المكتسبة على الحلبات إلى سيارة مخصصة للطرق العامة، بدل الفصل الكامل بين مشروعات السباقات والسيارات الرياضية المخصصة للعملاء.

ويعكس هذا النهج رغبة الشركة في تطوير سوبركار حديثة تجمع بين الأداء المرتفع والهندسة المتقدمة والتقنيات القابلة للاستخدام خارج الحلبة.

تويوتا GR GT تواصل الاختبارات في الولايات المتحدة

لم يتوقف تطوير GR GT عند الكشف عنها، حيث واصلت تويوتا إخضاع السيارة لنماذج اختبارية على الطرق العامة وفي الحلبات الأمريكية.

وقد شوهد أحد النماذج أثناء القيادة في لونج بيتش بولاية كاليفورنيا، بعد ظهور السيارة إلى جانب GR GT3 على حلبة لاجونا سيكا. ويشير هذا البرنامج إلى أن تويوتا تختبر السيارة في بيئات مختلفة للتأكد من جاهزية أنظمتها الديناميكية ومن قدرتها على تقديم الأداء المتوقع على الحلبة مع الحفاظ على قابلية الاستخدام اليومي.

وتكتسب اختبارات الطرق العامة أهمية خاصة، لأن الشركة تسعى إلى تقديم GR GT كسيارة عالية الأداء يمكن قيادتها خارج الحلبة، وليس مجرد نسخة مدنية من سيارة سباق.

V8 هجين بأكثر من 650 حصان

في قلب GR GT يوجد محرك V8 سعة 4.0 لتر مزود بشاحني تيربو، يعمل إلى جانب محرك كهربائي واحد ضمن منظومة هجينة مخصصة للأداء. وتستهدف هذه المنظومة إنتاج أكثر من 650 حصانًا وتوليد عزم يتجاوز 850 نيوتن متر.

وتنتقل القوة إلى العجلات الخلفية من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي جديد من 8 سرعات موضوع في الخلف، إلى جانب ترس تفاضلي ميكانيكي محدود الانزلاق للمساعدة في تحسين الجر والتحكم أثناء التسارع وخروج السيارة من المنعطفات.

كما استعانت تويوتا بأنبوب لنقل عزم الدوران مصنوع من ألياف الكربون بين المحرك وناقل الحركة الخلفي، في حل هندسي يهدف إلى تقليل الوزن غير الضروري وتحسين توزيع الكتلة، وهو ما ينسجم مع فلسفة السيارة التي تركز على خفض مركز الجاذبية وتحقيق استجابة ديناميكية دقيقة.

وبفضل هذه المنظومة، تستهدف GR GT سرعة قصوى تتجاوز 320 كم/س، لتدخل بذلك مباشرة إلى نطاق السيارات الرياضية فائقة الأداء.

ردود الفعل والتأثير المتوقع

حظي الكشف عن GR GT باهتمام واسع من متابعي قطاع السيارات، خصوصًا مع توجه تويوتا إلى إحياء مشروع سوبركار حديثة تحمل اسم Gazoo Racing وتجمع بين محرك V8 وتقنيات هجينة متقدمة.

كما يلفت المشروع الانتباه إلى الطريقة التي تحاول بها تويوتا الاستفادة من برنامج GR GT3 في تطوير سيارة للطرق العامة، وهو ما قد يجعل GR GT نموذجًا مهمًا في استراتيجية الشركة الخاصة بسيارات الأداء في السنوات المقبلة.

ومع استمرار الاختبارات على الطرق والحلبات، تظل المواصفات النهائية وتفاصيل الإنتاج والتجهيزات المخصصة للأسواق المختلفة من الجوانب التي ستتضح بصورة أكبر مع اقتراب موعد طرح السيارة.

الخلاصة

تمثل تويوتا GR GT مشروعًا جديدًا ومهمًا في مسيرة العلامة اليابانية في عالم السيارات عالية الأداء، من خلال الجمع بين محرك V8 توين تيربو سعة 4.0 لتر ومنظومة هجينة وناقل حركة خلفي وتقنيات مستمدة من عالم السباقات.

ومع قوة تتجاوز 650 حصانًا، وعزم يفوق 850 نيوتن متر، وسرعة قصوى تتجاوز 320 كم/س، تبدو السيارة مصممة لتقديم مستوى مرتفع من الأداء، بينما تكشف الاختبارات المستمرة على الطرق العامة والحلبات عن تركيز تويوتا على تطوير سوبركار تجمع بين قدرات الحلبة وإمكانية استخدامها على الطريق.

الصور