تويوتا تخطط لإطلاق أولى سياراتها بتقنية EREV بحلول 2027
تستعد شركة تويوتا لإضافة تقنية جديدة إلى مجموعة أنظمة الدفع التي تعتمدها، مع خطط لبدء إنتاج سيارات مزودة بتقنية المولد الممدد للمدى EREV في الصين اعتباراً من أبريل 2027.
وتأتي هذه الخطوة في وقت تشهد فيه تقنية EREV اهتماماً متزايداً في السوق الصينية، إذ تجمع هذه السيارات بين القيادة الكهربائية والقدرة على قطع مسافات طويلة بالاعتماد على محرك احتراق داخلي يعمل كمولد للطاقة، ما يوفر حلاً مختلفاً عن السيارات الكهربائية والهجينة التقليدية.
محتوى
تويوتا تستهدف إنتاج 200 ألف سيارة EREV في 2027
تخطط تويوتا لبدء تصنيع سيارات EREV في الصين خلال أبريل 2027، على أن يتوسع الإنتاج تدريجياً بعد دخول المنظومة مرحلة التصنيع التجاري.
وبحسب الخطط المتداولة، قد يبدأ الإنتاج الأولي بأعداد محدودة تصل إلى بضع مئات من السيارات شهرياً، قبل زيادة الطاقة الإنتاجية لتلبية الطلب المتوقع في السوق الصينية.
وتستهدف الشركة إنتاج نحو 200 ألف سيارة خلال عام 2027، مع خطط لمضاعفة الإنتاج إلى 400 ألف سيارة سنوياً بحلول عام 2028.
| السنة | حجم الإنتاج المستهدف |
|---|---|
| 2027 | 200,000 سيارة |
| 2028 | 400,000 سيارة سنوياً |
ما هي تقنية EREV وكيف تعمل؟
تعتمد سيارات EREV على المحركات الكهربائية لتحريك العجلات، بينما يستخدم محرك البنزين بصورة أساسية لتوليد الكهرباء عند انخفاض شحن البطارية، بدلاً من الاعتماد عليه بشكل مباشر في دفع السيارة.
وتجعل هذه الهندسة السيارة أقرب في طريقة عملها إلى السيارات الكهربائية، مع وجود محرك احتراق داخلي يساهم في زيادة مدى القيادة وتقليل الحاجة إلى التوقف المتكرر لشحن البطارية.
الفرق بين EREV والسيارات الهجينة
يتمثل الاختلاف الرئيسي بين EREV والأنظمة الهجينة التقليدية في طريقة استخدام محرك البنزين.
في سيارات HEV وPHEV، يمكن لمحرك الاحتراق الداخلي أن يرتبط ميكانيكياً بالعجلات ويساهم في دفع السيارة إلى جانب المحركات الكهربائية.
أما في سيارات EREV، فتتولى المحركات الكهربائية عملية دفع العجلات، بينما يعمل محرك البنزين كمولد لإنتاج الكهرباء وشحن البطارية، من دون اتصال ميكانيكي مباشر بالعجلات.
مدى قيادة يتجاوز 1,000 كم
من أبرز المزايا المرتبطة بتقنية المولد الممدد للمدى إمكانية توفير مدى قيادة إجمالي يتجاوز 1,000 كم في بعض السيارات، بالاعتماد على البطارية والوقود.
وتساعد هذه الميزة على تقليل القلق من نفاد الطاقة أثناء الرحلات الطويلة، خصوصاً خارج المدن، مع الحفاظ على تجربة قيادة تعتمد بصورة أساسية على الطاقة الكهربائية.
Toyota bZ3X من أبرز السيارات المرشحة
تمتلك تويوتا في السوق الصينية مجموعة من السيارات الكهربائية، من بينها bZ3 وbZ7 وbZ3X وbZ4X وbZ5، إلا أن التقارير تشير إلى أن Toyota bZ3X قد تكون من أبرز الطرازات المرشحة للحصول على تقنية EREV.
ويرتبط ذلك أيضاً بوجود طرازات ضمن منظومة GAC تعتمد بالفعل على هذه الفكرة، إذ تستخدم GAC Aion V نظام REEV بمحرك سعة 1.5 لتر يعمل كمولد للكهرباء.
هل تطور تويوتا سيارة EREV جديدة للصين؟
إلى جانب احتمال استخدام أحد الطرازات الحالية، تشير التقارير إلى أن تويوتا قد تتجه إلى تطوير سيارة EREV جديدة مخصصة للسوق الصينية.
ويسمح هذا النهج للشركة بتصميم السيارة ومنظومة الدفع بما يتناسب بشكل أكبر مع تفضيلات ومتطلبات العملاء في الصين، بدلاً من الاعتماد على طراز عالمي قائم.
ماذا تعني خطوة تويوتا؟
تعكس خطة تويوتا لتطوير وإنتاج سيارات EREV توجه الشركة نحو توسيع خياراتها في أنظمة الدفع بدلاً من الاعتماد على تقنية واحدة فقط.
وتمنح هذه المنظومة تويوتا إمكانية الجمع بين مزايا السيارات الكهربائية، مثل الاعتماد على المحركات الكهربائية في دفع العجلات، وبين المرونة التي يوفرها محرك البنزين كمولد للطاقة، خصوصاً في الرحلات الطويلة.
ومع استهداف إنتاج 200 ألف سيارة في 2027 ثم 400 ألف سيارة سنوياً في 2028، تبدو السوق الصينية محوراً رئيسياً في استراتيجية تويوتا لتوسيع حضورها في قطاع السيارات ذات المدى الممتد.
الأسئلة الشائعة
ما هي تقنية EREV؟
EREV هي منظومة تعتمد على المحركات الكهربائية لدفع العجلات، بينما يعمل محرك البنزين كمولد لإنتاج الكهرباء وشحن البطارية دون اتصال ميكانيكي مباشر بالعجلات.
متى تبدأ تويوتا إنتاج سيارات EREV؟
تشير التقارير إلى أن تويوتا تخطط لبدء إنتاج سيارات EREV في الصين اعتباراً من أبريل 2027.
كم يبلغ إنتاج تويوتا المستهدف من سيارات EREV؟
تستهدف الشركة إنتاج نحو 200 ألف سيارة خلال عام 2027، مع رفع الإنتاج إلى 400 ألف سيارة سنوياً بحلول عام 2028.
ما السيارة المرشحة للحصول على تقنية EREV من تويوتا؟
تُعد Toyota bZ3X من أبرز الطرازات المرشحة للحصول على التقنية الجديدة في السوق الصينية.
كم يبلغ مدى سيارات EREV؟
يمكن لبعض سيارات EREV تحقيق مدى إجمالي يتجاوز 1,000 كم باستخدام البطارية والوقود، ما يجعلها مناسبة للرحلات الطويلة.
خلاصة الخبر
تستعد تويوتا لبدء إنتاج سيارات مزودة بتقنية المولد الممدد للمدى (EREV) في الصين اعتباراً من أبريل 2027، مع استهداف إنتاج 200 ألف سيارة خلال العام الأول ورفع الطاقة الإنتاجية إلى 400 ألف سيارة سنوياً بحلول 2028. وتعتمد التقنية على المحركات الكهربائية لدفع العجلات، بينما يعمل محرك البنزين كمولد لشحن البطارية، ما يتيح مدى قيادة إجمالياً يتجاوز 1,000 كم في بعض التطبيقات. وتشير التقارير إلى أن Toyota bZ3X من أبرز الطرازات المرشحة لهذه التقنية، مع احتمال تطوير طراز جديد مخصص للسوق الصينية.
